Технология steer-by-wire от Mercedes: что это такое?
Mercedes-Benz внедряет новую систему управления, известную как steer-by-wire, в модели EQS. В отличие от традиционных механических систем, эта новинка полностью зависит от электрических сигналов. Два электрических кабеля соединяют уникальное рулевое устройство в виде ёки со всеми колесами. Это решение не только облегчает конструкцию, но и повышает гибкость установки, устраняя физические ограничения, присущие традиционным системам управления. Характерный элемент – это необычная форма рулевого колеса, предназначенная для обеспечения максимального контроля при вождении. Ожидается, что это решение поставит Mercedes на уровень с другими производителями, такими как Tesla.
Безопасность и удобство использования системы
Безопасность в steer-by-wire достигается благодаря дублирующим системам, что минимизирует риск отказа. Например, если один из кабелей выйдет из строя, второй обеспечит управление. При тестировании системы на ограниченной трассе ощущение управления автомобилем было достаточно естественным. Инженеры Mercedes разработали систему, позволяющую рулевому механизму возвращаться в центральное положение, что напоминает работу традиционных систем. Однако, на некоторых участках теста использовалось некоторое время для привыкания к системе, что показало, что дополнительная калибровка не помешала бы. При этом видимость перед автомобилем впечатляет, так как отсутствие верхней части руля освобождает пространство в салоне, создавая иллюзию простора и легкости.
Технология steer-by-wire в EQS предоставляет некоторые возможности, которых нет в традиционных системах. Правильно настроенная система может значительно улучшить маневренность и стабильность автомобиля. Например, задние колеса могут поворачиваться на 10 градусов, что усиливает управление при маневрах. У Mercedes также предусмотрена возможность регулировки отношения рулевого управления, что позволяет ограничить углы поворота. Однако практика показала, что в крайних положениях механизм ведет себя не так предсказуемо, и это вызывает некоторые опасения у автовладельцев. Несмотря на это, сама система предоставляет множество преимуществ, и от водителя требуется всего лишь адаптация к итерациям технологии.
Галерея
Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carmagazine.co.uk
