Технические характеристики
Li ONE 2019 - 2021
1.2T 40.5 kWh (326 лс) Extended Range 4WD

Li ONE
photo_camera Смотреть галерею ( 18 Фото )
Li ONE-0 Li ONE-1 Li ONE-2 Li ONE-3 Li ONE-4 Li ONE-5 Li ONE-6
+11
developer_mode

Объем

1199 см3 73.17 cu. in.

flash_on

Мощьность

131 лс @ 5500 об./мин.

settings

Коробка

1 скоростной автомат

local_gas_station

Топливо

Гибридный - Бензин / электроэнергии

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

6.5 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2019
Конец выпуска 2021

straighten Габариты и вес

Длина

5020 мм 197.64 in.

Ширина

1960 мм 77.17 in.

Высота

1760 мм 69.29 in.

Колесная база

2935 мм 115.55 in.

Снаряженная масса

2300 кг 5070.63 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: SUV

Количество мест: 6-7

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяDAM12TD
Мощность131 лс @ 5500 об./мин.
Модификация (двигатель)1.2T 40.5 kWh (326 лс) Extended Range 4WD
Количество цилиндров3
ТопливоГибридный - Бензин / электроэнергии
Архитектура силового агрегатаРHEV (плагин гибридный электромобиль)
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Объем двигателя1199 см3 73.17 cu. in.
Системный крутящий момент530 Нм 390.91 lb.-ft.
Мощность на литр рабочего объема109.3 лс/л
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес4.3 кг/Нм, 230.4 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес7.1 кг/лс, 141.7 лс/тонна
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач1 скоростной автомат
Архитектура приводаДВС приводит во вращение только генератор, без механической связи с приводом. Два электродвигателя приводят в движение передние и задние колеса.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл8.8 л/100 км 26.7 US mpg32.1 UK mpg11.4 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость172 км/ч 106.88 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч6.5 сек
Время разгона 0 - 60 mph6.2 сек
Время разгона 0 - 62 mph6.5 сек

Габариты и масса

Высота1760 мм 69.29 in.
Ширина1960 мм 77.17 in.
Длина5020 мм 197.64 in.
Снаряженная масса автомобиля2300 кг 5070.63 lbs.
Колесная база2935 мм 115.55 in.

Электрические характеристики

Мощность электродвигателя136 лс
Технология аккумулятораЛитий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC)
Валовая емкость батареи40.5 кВтч
Крутящий момент электрического двигателя240 Нм 177.01 lb.-ft.
Расположение электродвигателяПередняя ось, поперечное
Тип электродвигателяСинхронный
Зарядные портыВойдите, чтобы увидеть.
электрический запас хода (NEDC)180 км 111.85 mi
Расположение аккумулятораПод полом

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпускаОктября, 2019 г
Оконч. выпускаМай, 2021 г
Объем топливного бака45 л 11.89 US gal | 9.9 UK gal
Количество мест6-7
Тип кузоваSUV
Мощность системы326 лс
Размер дисков8.5J x 20
Размер шин255/50 R20

НОВОСТИ

15 апреля, 2026

Конфликт Li Auto и Nissan: Тенденции и Рынок

Конфликт между Li Auto и Nissan: Причины и Регуляторное Внимание Конфликт между Li Auto и Nissan привлек внимание регуляторов в Китае после обвинений в организованных онлайн-кампаниях, стартовавших с действенного запуска…

24 марта, 2026

Li Auto представит новые технологии в своих кроссоверах

Новые достижения Li Auto в области технологий и безопасностиLi Auto не стоит на месте и активно развивается. Новый четырехцилиндровый двигатель L3E15CA имеет максимальную мощность 115 кВт (154 л.с.) и был разработан на базе технологий BMW и Peugeot. Он отличается невысоким расходом топлива в гибридном режиме — всего 0.23 литра на 100 км. В ситуации, если аккумулятор разряжен, расход возрастает до 6.4 литров на 100 км. Важно отметить, что оранжевая высота нового двигателя не позволит использовать его в седанах из соображений безопасности. Это подтвердил Танг Цзин в недавних комментариях, объясняя, что использование нового двигателя в седанах может негативно сказаться на защитных характеристиках автомобилей, включая зону воздействия при аварии. Поэтому, исключение седанов из модельного ряда Li Auto вряд ли будет пересмотрено в ближайшие годы.

Перейти в блог