Технические характеристики
Li MEGA 2024 -
102.7 kWh (544 лс) Dual Motor 4WD

Li MEGA
photo_camera Смотреть галерею ( 15 Фото )
Li MEGA-0 Li MEGA-1 Li MEGA-2 Li MEGA-3 Li MEGA-4 Li MEGA-5 Li MEGA-6
+8
developer_mode

Объем

-

flash_on

Мощьность

-

settings

Коробка

1 скоростной автомат

local_gas_station

Топливо

Электроэнергии

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

5.5 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2024
Конец выпуска -

straighten Габариты и вес

Длина

5350 мм 210.63 in.

Ширина

1965 мм 77.36 in.

Высота

1850 мм 72.83 in.

Колесная база

3300 мм 129.92 in.

Снаряженная масса

2785 кг 6139.87 lbs.

Объем багажника

1067 л 37.68 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Минивэн, MPV

Количество мест: 7

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модификация (двигатель)102.7 kWh (544 лс) Dual Motor 4WD
ТопливоЭлектроэнергии
Архитектура силового агрегатаBEV (Электромобиль)
Системный крутящий момент542 Нм 399.76 lb.-ft.
Соотношение Крутящий момент/вес5.1 кг/Нм, 194.6 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес5.1 кг/лс, 195.3 лс/тонна

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач1 скоростной автомат
Архитектура приводаОдин электродвигатель приводит в движение передние колеса, один электродвигатель приводит в движение задние колеса.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска, Пневматическая подвеска, Поперечный стабилизатор
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор, Пневматическая подвеска

Расход топлива и выбросы

Данные отсутствуют

Динамические характеристики

Максимальная скорость180 км/ч, Электронно ограниченная 111.85 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч5.5 сек
Время разгона 0 - 60 mph5.2 сек
Время разгона 0 - 62 mph5.5 сек

Габариты и масса

Высота1850 мм 72.83 in.
Ширина1965 мм 77.36 in.
Длина5350 мм 210.63 in.
Колея передняя1703 мм 67.05 in.
Угол въезда15°
Объем багажника минимальный500 л 17.66 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля2785 кг 6139.87 lbs.
Колея задняя1708 мм 67.24 in.
Угол съезда15°
Объем багажника максимальный1067 л 37.68 cu. ft.
Колесная база3300 мм 129.92 in.

Электрические характеристики

Модель/код электродвигателяCYS210XY1P1
Мощность электродвигателя211 лс
Технология аккумулятораЛитий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC)
Валовая емкость батареи102.7 кВтч
Крутящий момент электрического двигателя232 Нм 171.11 lb.-ft.
Расположение электродвигателяПередняя ось, поперечное
Тип электродвигателяАсинхронный
Средний расход электроэнергии (CLTC)15.9 кВтч/100 км 25.59 kWh/100 mi132 MPGe6.3 км/кВтч3.9 mi/кВтч
электрический запас хода (CLTC)710 км 441.17 mi
Зарядные портыВойдите, чтобы увидеть.
Расположение аккумулятораПод полом

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпускаМарш, 2024 г
Максимальная грузоподъемность615 кг 1355.84 lbs.
Количество мест7
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.215
Тип кузоваМинивэн, MPV
Мощность системы544 лс
Размер дисков18
Размер шин245/60 R18

НОВОСТИ

15 апреля, 2026

Конфликт Li Auto и Nissan: Тенденции и Рынок

Конфликт между Li Auto и Nissan: Причины и Регуляторное Внимание Конфликт между Li Auto и Nissan привлек внимание регуляторов в Китае после обвинений в организованных онлайн-кампаниях, стартовавших с действенного запуска…

24 марта, 2026

Li Auto представит новые технологии в своих кроссоверах

Новые достижения Li Auto в области технологий и безопасностиLi Auto не стоит на месте и активно развивается. Новый четырехцилиндровый двигатель L3E15CA имеет максимальную мощность 115 кВт (154 л.с.) и был разработан на базе технологий BMW и Peugeot. Он отличается невысоким расходом топлива в гибридном режиме — всего 0.23 литра на 100 км. В ситуации, если аккумулятор разряжен, расход возрастает до 6.4 литров на 100 км. Важно отметить, что оранжевая высота нового двигателя не позволит использовать его в седанах из соображений безопасности. Это подтвердил Танг Цзин в недавних комментариях, объясняя, что использование нового двигателя в седанах может негативно сказаться на защитных характеристиках автомобилей, включая зону воздействия при аварии. Поэтому, исключение седанов из модельного ряда Li Auto вряд ли будет пересмотрено в ближайшие годы.

Перейти в блог