Технические характеристики
Li i8 2025 -
97.8 kWh (544 лс) 4WD

Li i8
developer_mode

Объем

-

flash_on

Мощьность

-

settings

Коробка

1 скоростной автомат

local_gas_station

Топливо

Электроэнергии

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

4.5 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2025
Конец выпуска -

straighten Габариты и вес

Длина

5085 мм 200.2 in.

Ширина

1960 мм 77.17 in.

Высота

1740 мм 68.5 in.

Колесная база

3050 мм 120.08 in.

Снаряженная масса

2610 кг 5754.07 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: MPV

Количество мест: 6

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модификация (двигатель)97.8 kWh (544 лс) 4WD
ТопливоЭлектроэнергии
Архитектура силового агрегатаBEV (Электромобиль)
Системный крутящий момент660 Нм 486.79 lb.-ft.
Соотношение Крутящий момент/вес4 кг/Нм, 252.9 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес4.8 кг/лс, 208.4 лс/тонна

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач1 скоростной автомат
Архитектура приводаОдин электродвигатель приводит в движение передние колеса, один электродвигатель приводит в движение задние колеса.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска, Пневматическая подвеска, Поперечный стабилизатор
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор, Пневматическая подвеска

Расход топлива и выбросы

Данные отсутствуют

Динамические характеристики

Максимальная скорость180 км/ч, Электронно ограниченная 111.85 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч4.5 сек
Время разгона 0 - 60 mph4.3 сек
Время разгона 0 - 62 mph4.5 сек
100 км/ч - 034.47 м

Габариты и масса

Высота1740 мм 68.5 in.
Ширина1960 мм 77.17 in.
Длина5085 мм 200.2 in.
Колея передняя1678 мм 66.06 in.
Угол въезда16°
Снаряженная масса автомобиля2610 кг 5754.07 lbs.
глубина болотная500 мм 19.69 in.
угол при наборе высоты21.8°
Колея задняя1688 мм 66.46 in.
Угол съезда17°
Диаметр разворота11.6 м 38.06 ft.
Колесная база3050 мм 120.08 in.
угол рампы12°

Электрические характеристики

Модель/код электродвигателяYS220XY102
Мощность электродвигателя204 лс
Технология аккумулятораЛитий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC)
Валовая емкость батареи97.8 кВтч
Крутящий момент электрического двигателя235 Нм 173.33 lb.-ft.
Расположение электродвигателяПередняя ось, поперечное
электрический запас хода585-720 км 363.5 - 447.39 mi
Тип электродвигателяАсинхронный
Средний расход электроэнергии14.8 кВтч/100 км 23.82 kWh/100 mi141 MPGe6.8 км/кВтч4.2 mi/кВтч
Зарядные портыВойдите, чтобы увидеть.
Расположение аккумулятораПод полом

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпускаАвгустейший, 2025 г
Максимальная грузоподъемность520 кг 1146.4 lbs.
Количество мест6
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.218
Тип кузоваMPV
Мощность системы544 лс
Размер дисков20; 21
Размер шин255/50 R20; 265/45 R21

НОВОСТИ

15 апреля, 2026

Конфликт Li Auto и Nissan: Тенденции и Рынок

Конфликт между Li Auto и Nissan: Причины и Регуляторное Внимание Конфликт между Li Auto и Nissan привлек внимание регуляторов в Китае после обвинений в организованных онлайн-кампаниях, стартовавших с действенного запуска…

24 марта, 2026

Li Auto представит новые технологии в своих кроссоверах

Новые достижения Li Auto в области технологий и безопасностиLi Auto не стоит на месте и активно развивается. Новый четырехцилиндровый двигатель L3E15CA имеет максимальную мощность 115 кВт (154 л.с.) и был разработан на базе технологий BMW и Peugeot. Он отличается невысоким расходом топлива в гибридном режиме — всего 0.23 литра на 100 км. В ситуации, если аккумулятор разряжен, расход возрастает до 6.4 литров на 100 км. Важно отметить, что оранжевая высота нового двигателя не позволит использовать его в седанах из соображений безопасности. Это подтвердил Танг Цзин в недавних комментариях, объясняя, что использование нового двигателя в седанах может негативно сказаться на защитных характеристиках автомобилей, включая зону воздействия при аварии. Поэтому, исключение седанов из модельного ряда Li Auto вряд ли будет пересмотрено в ближайшие годы.

Перейти в блог