Технические характеристики
Ferrari 456 1998 - 2003
GT 5.5 V12 (442 лс)

Ferrari 456M
photo_camera Смотреть галерею ( 6 Фото )
Ferrari 456M-0 Ferrari 456M-1 Ferrari 456M-2 Ferrari 456M-3 Ferrari 456M-4 Ferrari 456M-5
developer_mode

Объем

5474 см3 334.04 cu. in.

flash_on

Мощьность

442 лс @ 6250 об./мин.

settings

Коробка

6 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Задний привод

timer

0-100 km/h

5.2 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 1998
Конец выпуска 2003

straighten Габариты и вес

Длина

4763 мм 187.52 in.

Ширина

1920 мм 75.59 in.

Высота

1300 мм 51.18 in.

Колесная база

2600 мм 102.36 in.

Снаряженная масса

1690 кг 3725.81 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Купе

Количество мест: 4

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяTipo F116C
Мощность442 лс @ 6250 об./мин.
Модификация (двигатель)GT 5.5 V12 (442 лс)
Количество цилиндров12
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяV-образный
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Объем двигателя5474 см3 334.04 cu. in.
Степень сжатия10.6:1
Мощность на литр рабочего объема80.7 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент550 Нм @ 4500 об./мин. 405.66 lb.-ft. @ 4500 об./мин.
Ход поршня75 мм 2.95 in.
Диаметр цилиндра88 мм 3.46 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес3.1 кг/Нм, 325.4 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес3.8 кг/лс, 261.5 лс/тонна
Количество масла в двигателе10 л 10.57 US qt | 8.8 UK qt
охлаждающая жидкость20 л 21.13 US qt | 17.6 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач6 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиДвойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл21.6 л/100 км 10.9 US mpg13.1 UK mpg4.6 км/л
Расход топлива на шоссе13.8 л/100 км 17 US mpg20.5 UK mpg7.2 км/л
Расход топлива в городе35.1 л/100 км 6.7 US mpg8 UK mpg2.8 км/л
Выбросы CO2495 г/км

Динамические характеристики

Максимальная скорость300 км/ч 186.41 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч5.2 сек
Время разгона 0 - 60 mph4.9 сек
Время разгона 0 - 62 mph5.2 сек

Габариты и масса

Высота1300 мм 51.18 in.
Ширина1920 мм 75.59 in.
Длина4763 мм 187.52 in.
Колея передняя1585 мм 62.4 in.
Объем багажника минимальный316 л 11.16 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1690 кг 3725.81 lbs.
Колея задняя1606 мм 63.23 in.
Диаметр разворота11.6 м 38.06 ft.
Колесная база2600 мм 102.36 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 3

Другое

Начало выпуска1998 г
Оконч. выпуска2003 г
Максимальная грузоподъемность410 кг 903.9 lbs.
Объем топливного бака110 л 29.06 US gal | 24.2 UK gal
Количество мест4
Тип кузоваКупе
Размер шинПередние колесные шины: 285/40 R17Задние колесные шины: 285/40 R17

НОВОСТИ

1 августа, 2025

Ferrari тестирует электромобиль Xiaomi SU7 Ultra в Маранелло

Ferrari тестирует электромобиль Xiaomi SU7 Ultra в Маранелло Содержание Ferrari и Xiaomi Характеристики Xiaomi SU7 Ultra Тестирование и партнёрство Значение SU7 Ultra для автопрома Ferrari и Xiaomi ,Итальянская знаменитая компания…

31 июля, 2025

Уникальный лимузин на базе Ferrari 360 Modena выставлен на аукционе

Уникальный лимузин на базе Ferrari 360 Modena выставлен на аукционе Содержание Введение Характеристики лимузина Ferrari 360 Modena Информация об аукционе Техническое состояние и особенности История цены и предположения Похожие новости…

Перейти в блог