Porsche Macan 2025 Электрический кроссовер с мощностью и комфортом

Porsche Macan 2025: Электрический Кроссовер с Современными Технологиями

Новый, второе поколение Porsche Macan 2025 года, официально представлен 25 января 2024 года. Этот электрокроссовер стал первым полностью электрическим SUV компании Porsche, проложив путь за моделью Taycan 2020 года.

Macan построен на новой платформе Premium Platform Electric (PPE), отличающейся от платформы J1, используемой для Taycan, и предполагается, что и второе поколение Taycan будет основано на PPE. На старте продаж доступны две версии – Macan 4 и Macan Turbo, обе оснащены двумя электрическими моторами с полным приводом.

Динамика, Размеры и Комфорт в Электрическом Macan

Macan 4 обладает мощностью до 402 л.с. в режиме «овербуст», а Macan Turbo выдаёт впечатляющие 630 л.с. Пиковый крутящий момент достигает 479 и 833 фунт-фут, соответственно.

Обе версии эффективны в разгоне: Macan 4 разгоняется до 60 миль в час за 4.9 секунды, а Turbo — всего за 3.1 секунды. В основе электромобиля лежит аккумуляторная батарея 100 кВт·ч, из которых 95 кВт·ч используются для движения, а 5 кВт·ч предназначены для продления срока службы батареи.

Аккумулятор поддерживает 800-вольтовую систему, позволяющую заряжаться мощностью до 270 кВт, что обеспечит заряд от 10% до 80% всего за 21 минуту при идеальных условиях. Важной особенностью является система регенеративного торможения, которая может восстанавливать до 240 кВт энергии при замедлении.

Новый Macan увеличился в размерах: длина теперь 188.4 дюйма, ширина 84.7 дюйма (с учётом зеркал), высота – 63.8 дюйма, а колесная база выросла на 3.4 дюйма и составила 113.9 дюйма. Благодаря аэродинамическим улучшениям с коэффициентом лобового сопротивления 0.25, автомобиль обходит большинство компактных SUV с типичным коэффициентом 0.30.

Для оптимизации аэродинамики Porsche применяет активные элементы, в том числе адаптивное заднее антикрыло и регулируемые заслонки для охлаждения. Подвеска нового Macan включает пневматическую систему и адаптивные амортизаторы PASM, позаимствованные у Cayenne, что обеспечивает комфорт и управляемость.

Впервые в Macan доступно заднее рулевое управление с углом поворота до 5 градусов, позволяющее снизить радиус разворота до 36.4 футов и повысить стабильность на скорости.Внутри водитель расположился на почти дюйм ниже в сравнении с предыдущей моделью.

Панель приборов выполнена в виде цифрового дисплея диагональю 12.6 дюйма, а центральный сенсорный экран имеет размер 10.9 дюйма. Дополнительно за доплату доступен второй сенсорный экран на переднем пассажирском месте и проекционный дисплей с дополненной реальностью для водителя.

Также стоит отметить наличие дополнительного пространства для хранения: под капотом появился «франк» объёмом 2.9 кубических футов, в багажном отсеке размещается до 18 куб. футов за вторым рядом сидений и 46 куб. футов при сложенных сиденьях второго ряда.

Ожидается, что новый Porsche Macan появится в российских дилерских центрах во второй половине 2024 года, а стартовая цена на базовую версию Macan 4 составляет 80.450 долларов США (примерно 7 400 000 рублей), в то время как Macan Turbo оценивается в 106.950 долларов США (около 9 840 000 рублей).