Конфликт между Li Auto и Nissan привлек внимание регуляторов в Китае после обвинений в организованных онлайн-кампаниях, стартовавших с действенного запуска нового Nissan NX8. 11 апреля министр промышленности и информационных технологий Китая заметил бурные обсуждения, инициировав встречи с представителями обеих компаний. Li Auto сообщила о целенаправленных атаках на свои продукты со стороны конкурента, указывая на резкий рост схожего контента в сети, который собрался в ограниченных географических пределах. Эти события подчеркивают растущее давление в сегменте средних внедорожников в Китае, который становится все более конкурентным. В настоящее время Nissan ответил, что придерживается правил и поддерживает честную конкуренцию, однако не прокомментировал непосредственно обвинения против себя.

Продажи и Продукты: Рынок Электромобилей

В 2025 году Li Auto отчиталась о 406,300 продажах, что на 18.81% меньше, чем в прошлом году, что объясняется усилением конкуренции в сегменте и внутренними проблемами при переходе к электромобилям. В то же время Nissan продемонстрировала более 601,000 продаж, однако основные объемы пришлись на седан Sylphy. В начале 2026 года Li Auto начала видеть позитивные тренды: 95,100 автомобилей были проданы за первый квартал — это целых 173% роста по сравнению с предыдущим годом, что подтверждает успешность новых моделей i6 в данном графике.

Будущее Индустрии: Конкуренция и Имплементация Новинок

Сейчас обе компании сталкиваются с ускоряющейся конкуренцией в сегменте внедорожников стоимостью от 150,000 до 300,000 юаней (приблизительно от 22,200 до 41,700 долларов США). Продукты Li Auto, такие как модели i6 и L6, стабилизировались на уровне продаж около 20,000 в месяц. В то время как, Nissan NX8, запущенный по цене 159,900 юаней (около 22,200 долларов США), становится конкурентом для Li Auto. Данный конфликт и высказанные претензии становятся предметом внимания регуляторов, что может означать, что в будущем компании ждут новые вызовы.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carnewschina.com

Сообщение Конфликт Li Auto и Nissan: Тенденции и Рынок появились сначала на libavto.

В последнее время производитель электромобилей Li Auto, известный своими революционными решениями, сделал акцент на разработке новых технологий для своих моделей. По сообщению Танг Цзина, руководителя продуктовой линии компании, компания не планирует выходить на рынок EREV-седанов, что подтверждает их фокусировку на кроссоверах L-серии. Данная стратегия обусловлена особенностями новых бензиноэлектрических двигателей, которые уже будут применены в таких крупных моделях, как Li Auto L9 Livis. Эти двигатели рассматриваются как третье поколение технологий с расширением диапазона, что позволяет Li Auto иметь конкурентное преимущество среди производителей электромобилей. Двигатель был специально разработан для внедрения в кроссоверы, что позволит улучшить внутреннее пространство и значительно повысить комфорт для пассажиров, как подтверждаёт уменьшение передней части на более чем 20 мм.

Новые достижения Li Auto в области технологий и безопасности

Li Auto не стоит на месте и активно развивается. Новый четырехцилиндровый двигатель L3E15CA имеет максимальную мощность 115 кВт (154 л.с.) и был разработан на базе технологий BMW и Peugeot. Он отличается невысоким расходом топлива в гибридном режиме — всего 0.23 литра на 100 км. В ситуации, если аккумулятор разряжен, расход возрастает до 6.4 литров на 100 км. Важно отметить, что оранжевая высота нового двигателя не позволит использовать его в седанах из соображений безопасности. Это подтвердил Танг Цзин в недавних комментариях, объясняя, что использование нового двигателя в седанах может негативно сказаться на защитных характеристиках автомобилей, включая зону воздействия при аварии. Поэтому, исключение седанов из модельного ряда Li Auto вряд ли будет пересмотрено в ближайшие годы.

На фоне этих изменений, модель L9 Livis станет первой, использующей новую технологию двигателей компании. Линейка новшеств включает современные решения в области помощи водителю, такие как ADAS с мощностью 2560 TOPS. Устройство позволит реализовать множество функций активной безопасности и помощи на дороге, что отвечает современным требованиям автолюбителей. С аккумулятором на 72.7 кВтч, Li Auto L9 Livis сможет проезжать до 340 км на одной зарядке в электрическом режиме, что открывает новые горизонты для эко-автомобилей на рынке. Ожидаемая цена автомобиля составит 559,800 юаней (примерно 81,360 долларов США), что также подчеркивает позиционирование Li Auto как бренда, сочетающего качество и доступные цены в категории премиум-класса.

Конкуренция на рынке электромобилей в Китае продолжает нарастать, и Li Auto демонстрирует приверженность к высоким стандартам и инновациям. Несмотря на решение не производить седаны, в компании уверены в том, что это принесет им успех на более конкурентных международных рынках, включая Европу и Азию. Потенциальные изменения в продуктовой линейке будут зависеть от реакции потребителей и рыночного спроса.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carnewschina.com

Сообщение Li Auto представит новые технологии в своих кроссоверах появились сначала на libavto.