Mercedes-AMG представил новую модель GLC 53, которая оснащается рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Производитель отказался от использования четырехцилиндрового гибридного силового агрегата, который ранее применялся в моделях AMG C 63 и других, заменив его на более мощный и традиционный двигатель.

Характеристики двигателя и динамика

Новый GLC 53 оснащается twin-turbo 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, развивающим 443 лошадиных силы. Мощность передается на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Благодаря функции torque overboost, доступной в течение десяти секунд, крутящий момент увеличивается до 472 фунт-футов (около 640 Нм), что значительно улучшает разгон до 100 км/ч — всего 4,2 секунды.

Уникальные характеристики и опции AMG для нового GLC 53

Помимо мощного двигателя, GLC 53 оснащается адаптивной подвеской AMG, системой рулевого управления задними колесами и дифференциалом с ограниченным скольжением. Это позволяет управлять автомобилем с высокой точностью и даже выполнять дрифтовые маневры. Кроме того, в списке опций доступны эксклюзивный пакет с золотистыми акцентами и матовая черная краска кузова, что придает автомобилю уникальный внешний вид.

Варианты кузова и перспективы на рынке

Mercedes-AMG GLC 53 будет доступен как в кузове SUV, так и в купе. Ожидается, что данная модель заменит сразу две предыдущие версии: AMG GLC 43 и GLC 63, которые использовали четырехцилиндровый plug-in гибридный двигатель с разными показателями мощности. Отказ от гибридной технологии связан с негативной реакцией рынка на предыдущие модели. Новый GLC 53 обещает стать одним из заметных участников сегмента премиальных спортивных SUV, появляясь все чаще на дорогах и шоссе.

Mercedes-AMG серьезно подошел к вопросу возвращения к рядному шестицилиндровому двигателю, подчеркивая спортивный характер и надежность автомобиля. Сочетание высокой мощности, современных систем управления и стильного дизайна делает GLC 53 одной из самых ожидаемых новинок в премиум-классе на российском рынке.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carmagazine

Сообщение Новый Mercedes-AMG GLC 53 с рядным шестицилиндровым двигателем появились сначала на libavto.

Новый Mercedes S-Class 2027 претерпел значительные изменения, преобразившись в более современную и технологичную версию легендарного седана. Внешне автомобиль обзавелся увеличенной на 20% решеткой радиатора с подсветкой и трехмерными хромированными звездами, а фирменная эмблема на капоте также получила подсветку. Обновленные фары и задние фонари с звездной темой дополняют эволюционный дизайн. Кузов дополнен новыми колесными дисками и расширенной палитрой цветов с программой Manufaktur Made to Measure, предлагающей более 150 оттенков и 400 интерьерных вариантов.

Интерьер и технологические инновации в салоне Mercedes S-Class 2027

В салоне S-Class произошел революционный переход от традиционной отделки к цифровой эпохе: вместо деревянных вставок господствует зона из трех экранов MBUX Superscreen — цифровая приборная панель 12,3 дюйма, система мультимедиа 14,4 дюйма и передний дисплей для пассажира размером 12,3 дюйма. Такой подход создает ощущение холодного и современного интерьера. Появились физические элементы управления на многофункциональном руле, в том числе качелька для системы Distronic и регулятор громкости. Инновационная система вентиляции с цифровым управлением и продвинутый AI-ассистент, основанный на ChatGPT4o и Bing, делают поездку максимально комфортной. Задние сиденья оснащены новыми 13,1-дюймовыми экранами и камерами для видеоконференций.

Мощные моторы и производительность нового Mercedes S-Class 2027

Обновленный S-Class получил широкий выбор силовых установок, среди которых главной новинкой стал новый V8 с плоским коленвалом, установленный под капотом модели S 580 4Matic. Этот 4,0-литровый турбированный двигатель мощностью 530 л.с. (около 390 кВт) и крутящим моментом 750 Нм работает в паре с мягким гибридом. Также доступны варианты с рядной шестеркой — S 450 (376 л.с.) и S 500 (443 л.с.), плюс дизельные двигатели и два плагин-гибрида с запасом хода на электротяге до 118 км. Для рынка США подтверждена продажа S 500, S 580 и S 580e с богатым оборудованием, включая рулевое управление задней осью и активную подвеску с системой E-Active Body Control.В комплектацию нового Mercedes S-Class 2027 включены новейшие технологии, обеспечивающие комфорт и безопасность. Например, подогрев ремней безопасности создает ощущение теплого объятия, а аудиосистема Burmester 3D и опциональная 4D с 39 динамиками погружают пассажиров в атмосферу высокого класса. За счет расширенных возможностей настройки отделки и аэродинамики автомобиль сохранил статус флагмана люксового сегмента, комбинируя классический комфорт с инновациями.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carscoops

Сообщение Новый Mercedes S-Class 2027: экраны и мощный V8 появились сначала на libavto.

Новый электромобиль Mercedes GLC EQ, который будет представлен в первой половине 2026 года, привлекает внимание своим уникальным дизайном и техническими инновациями.

Несмотря на схожие пропорции с версией на ДВС, электрический GLC немного длиннее (повышение колесной базы на 8 см), что улучшает комфорт пассажиров благодаря увеличенному пространству для ног и головы.

Автомобиль оснащен огромной решеткой радиатора, выполненной в характерном стиле Mercedes, но теперь она подсвечивается 140 светодиодами, создавая эффект из 942 маленьких светящихся квадратов. Этот элемент дизайна не оставит равнодушным никого — он либо восхищает, либо вызывает споры, но безусловно делает модель заметной на дороге.

Инновационный интерьер и передовые технологии в электрокроссовере

Интерьер нового GLC с EQ Technology — это своего рода технологический шедевр. Центральным элементом стала 39,1-дюймовая бесшовная MBUX Hyperscreen, которая занимает всю ширину приборной панели. В дополнение к этому, автомобиль получил панорамную стеклянную крышу с девятью отдельными сегментами, которые можно затемнять, а для особенных владельцев доступна опция из 162 звезд, создающих “магическую атмосферу” внутри салона.

Среди других деталей — круглые воздуховоды по бокам экрана, компактная консоль с несколькими подстаканниками и беспроводными зарядками, что делает интерьер одновременно стильным и функциональным.Что касается показателей мощности и запаса хода, Mercedes предлагает всем версиям GLC оснащение одной батареей емкостью 94 кВт·ч и архитектурой на 400 вольт.

Топовая модель GLC 400 4MATIC оснащена двумя электромоторами с общей мощностью 483 л.с., обеспечивая запас хода до 713 км по WLTP. Это внушительные цифры для электрокроссовера, дополнительно усиленные поддержкой быстрой зарядки с мощностью до 330 кВт — всего 10 минут зарядки дадут возможность проехать еще 300 км. Грузовые возможности также на высоте: объем багажника составляет 570 литров, а под капотом расположен дополнительный отсек на 128 литров.

Mercedes внедрил в новый GLC подвеску Airmatic, аналогичную той, что используется в S-Class. Она включает заднее рулевое управление и интеллектуальное управление подвеской, взаимодействующую с дорожной инфраструктурой для повышения комфорта езды.

Благодаря использованию данных Google Maps, авто сохраняет низкую посадку на протяжении всего движения, улучшая эффективность и управляемость.

Также реализована система рекуперации энергии с четырьмя уровнями, где максимальный обеспечивает до 300 кВт восстановленной энергии, что существенно поддерживает энергосбережение во время движения.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carscoops

Сообщение Mercedes GLC EV впечатляет огромной решеткой и инновациями появились сначала на libavto.

Компания Mercedes-AMG выбрала Бэтмена в качестве главного образца для своих новых высокопроизводительных автомобилей, включая следующий AMG GT. Руководство AMG стремится придать моделям агрессивный и уникальный характер, отличающий их от более роскошных автомобилей Mercedes-Benz. По словам члена совета AMG Михаэля Шибе, «Мы — это Бэтмен, а не Супермен». Такой подход подчеркивает не просто мощность, а определенную «опасность» и харизму, которую хотят видеть покупатели AMG.

Технологические новшества и планы на будущее в Mercedes-AMG

Mercedes-AMG активно разрабатывает новые модели, включая электрические автомобили с мощной системой из трех мотор-генераторов с осевыми магнитами от дочерней компании Yasa, которая также будет применяться в будущем электрокроссовере AMG.

Помимо электромобилей, AMG планирует вернуть к жизни легендарные V8 моторы, сохранив их мощность и добавив современности. Например, новый V8 двигатель дебютирует уже в следующем году, в то время как концепт Mercedes-AMG GT XX с 1340 л.с. и установленными рекордами выносливости демонстрирует технологический потенциал бренда.

Рост ассортимента AMG будет впечатляющим — планируется выпустить более 40 моделей в ближайшие три года и увеличить ежегодный объем продаж до 200000 автомобилей.

Самая важная цель Mercedes-AMG — соединить в своих автомобилях наследие и инновации, предоставив покупателям не просто транспорт, а «опасного зятя» с харизмой супергероя.

Это стратегия помогает марке выделиться на фоне конкурентов и сохранить преданных поклонников, которые ожидают от AMG не только безупречного стиля, но и агрессивной динамики, новых технологических решений и впечатляющих характеристик.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carbuzz.com

Сообщение Mercedes-AMG супергеройская мощь и инновации появились сначала на libavto.

Новый Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 2025 года представляет собой настоящий прорыв в категории подключаемых гибридов. Эта мощная спортивная модель с V8 и продвинутыми технологиями разгоняется до 60 миль в час всего за 2,7 секунды, выдавая при этом впечатляющую максимальную скорость в 199 миль в час.

Общая мощность гибридного привода достигает 805 лошадиных сил и 1047 фунт-футов крутящего момента, что делает его лидером в своем классе.

Инновационная гибридная силовая установка AMG

В основе силового агрегата Mercedes-AMG GT 63 S E Performance лежит битурбированный 4.0-литровый двигатель V8 с мощностью 603 л.с. и крутящим моментом 627 фунт-футов. К нему добавлен электрический мотор мощностью 201 л.с., расположенный на задней оси, который объединён с двухступенчатой коробкой передач и ограниченным дифференциалом.

Автомобиль оснащён системой полного привода, что обеспечивает отличную управляемость и адаптивность на дороге. Автомобиль также оснащён аккумулятором емкостью 6,1 кВт·ч, состоящим из 560 литий-ионных ячеек, гарантирующим высокую производительность гибрида.

Передовые технологии шасси и безопасность Mercedes-AMG

Для того чтобы справиться с колоссальной мощностью силовой установки, Mercedes оснастил GT 63 S E Performance высокотехнологичным шасси. В стандартное оборудование входят адаптивные амортизаторы с активным контролем подвески, 48-вольтовые активные стабилизаторы поперечной устойчивости и заднее рулевое управление.

Машина оборудована карбо-керамическими тормозами с дисками диаметром 16,5 дюймов спереди и 15 дюймов сзади. За тормозными дисками просматриваются стандартные 20-дюймовые колеса, но опционально доступны 21-дюймовые, для тех, кто предпочитает более крупные колеса.

Эффективная аэродинамика и комфорт салона

Спортивный Mercedes-AMG GT 63 S E Performance оборудован активными аэродинамическими элементами, которые улучшают сцепление с дорогой. Спереди карбоновый элемент уменьшает дорожный просвет на 1,6 дюйма при скорости свыше 50 миль в час, предотвращая подъём передней оси. Задний спойлер с пятью регулируемыми углами наклона подстраивается под выбранный режим движения, обеспечивая максимальную устойчивость.

Внутри автомобиля предусмотрены комфортные спортивные сиденья AMG с множеством боковой поддержки и тремя программами массажа, а также возможность индивидуальной настройки через программу Manufaktur.

Разнообразие режимов и доступность автомобиля

Водитель может выбирать из восьми режимов движения, включая электрический, экономичный, комфортный, спортивный и гоночный, а также четыре уровня рекуперации энергии с возможностью управления одним педалем. Mercedes-AMG GT 63 S E Performance поступит в продажу в США в конце 2024 года.

Ожидается, что цена на этот автомобиль превысит 200 000 долларов (около 16 400 000 рублей по курсу ЦБРФ), что подчеркивает его эксклюзивность и уникальные возможности. Это идеальный выбор для тех, кто ценит сочетание мощности, технологий и роскоши.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance сочетает в себе лучшие достижения инженерии с выдающимися характеристиками, обеспечивая мощь и контроль на дороге. Являясь флагманом среди плагин-гибридов, он задаёт новый стандарт в сегменте. Благодаря своей инновационной силовой установке, адаптивному шасси и богатому оснащению, этот автомобиль не только демонстрирует невероятную динамику, но и предлагает комфорт и безопасность на высшем уровне.

Ожидая его появления на российском рынке, можно быть уверенными, что Mercedes-AMG GT 63 S E Performance станет объектом мечтаний многих автолюбителей, желающих испытать настоящее удовольствие от вождения.Для дополнительной информации и сравнения с другими мощными автомобилями можно ознакомиться с подробностями на официальном сайте Mercedes-AMG. Такой автомобиль станет не просто средством передвижения, а символом статуса и инноваций.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания viewsonvehicles.com

Сообщение Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 2025 обзор появились сначала на libavto.

Компания Mercedes-Benz расширяет свое предложение на рынке США, добавляя второй универсал – 2026 Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon. Несмотря на то, что сейчас в Штатах представлен лишь один универсал марки, E-Class All-Terrain, который скорее кроссовер, новый универсал AMG предлагает спортивные возможности и привлекательную цену. Его стартовая стоимость в США составит $93,350 (примерно 8 023 000 рублей), что значительно дешевле конкурентов из Audi и BMW, чьи модели RS6 Avant и M5 Touring превышают $130,000 и $123,900 соответственно.

Особенности и комплектации модели Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon

Новый универсал доступен в двух комплектациях: Exclusive и Pinnacle. Обе версии включают в себя панорамный сдвижной люк, AMG Performance руль из кожи Nappa, а также продвинутую аудиосистему Burmester 4D Surround Sound с поддержкой Dolby Atmos и 14,4-дюймовый центральный сенсорный экран. В комплектации Pinnacle добавлены мультирегиональный климат-контроль на четыре зоны, проекционный дисплей и помощник MBUX, что поднимает уровень комфорта и технологий внутри салона нового AMG универсала.

Мощность и технические характеристики универсала Mercedes-AMG

Универсал оснащён гибридной силовой установкой, объединяющей турбированный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель и электромотор с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Совокупная мощность достигает 577 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, что обеспечивает динамику разгона до 60 миль в час за 3,8 секунды. Аккумулятор позволяет проехать до 41 мили на электротяге, добавляя гибкости и экономичности поездкам в городе. За дополнительную плату доступен AMG Dynamic Plus пакет, который усиливает мощность до 604 л.с., увеличивает максимальную скорость до 174 миль в час и улучшает тормозную систему.

Комфорт и безопасность на высоте с новым универсалом AMG E53

Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon оборудован адаптивной подвеской с регулируемыми амортизаторами и системой полного привода 4Matic. Плюс, в списке опций — заднее рулевое управление и система AMG с улучшенным управлением передачами. Стандартные 20-дюймовые колеса могут быть заменены на кованые версии размером 20 или 21 дюйм, что улучшает внешний вид и ездовые характеристики машины. Для тех, кто хочет выделиться, предлагаются пакеты AMG с карбоновыми деталями, а также ночной пакет с глянцевыми черными элементами экстерьера.

Эксклюзивный стиль и специальное издание Edition 1

Для настоящих ценителей разработана версия Edition 1, которая отличается уникальной окраской MANUFAKTUR Alpine Grey и эксклюзивными коваными дисками AMG 21 дюйм. Внутри салона преобладает черная кожа Nappa с яркими жёлтыми акцентами в виде контрастной строчки и ремней безопасности. Также в комплект входят фирменные коврики Edition 1 с уникальным брендированием. Эта версия позволит самым искушенным водителям подчеркнуть свой статус и индивидуальность на дороге.

Доступность и перспективы продаж универсала Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon

Новый универсал Mercedes-AMG E53 Hybrid поступит в дилерские центры США осенью 2025 года. Его появление на рынке знаменует попытку немецкого бренда конкурировать с высокопроизводительными универсалами Audi RS6 Avant и BMW M5 Touring по более приемлемой цене без значительных потерь в динамике и техническом оснащении. Для любителей универсалов с мощным гибридным двигателем это станет заманчивым выбором, совмещающим практичность и спортивный стиль, особенно учитывая способность машины проезжать значительные расстояния на электротяге.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carbuzz.com

Сообщение Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon 2026 для США появились сначала на libavto.

На автосалоне в Мюнхене в 2025 году Mercedes-Benz представил обновленную информацию о проекте нового миниатюрного внедорожника, который называют baby G-Wagen. В отличие от своих старших собратьев, этот малыш будет построен на полностью новой, уникальной платформе. Руководитель технического отдела Mercedes, Маркус Шэфер, отметил, что использовать существующую платформу было невозможно, поэтому разработчики создали собственные модули и компоненты, включая новую подвеску и нестандартный размер колес. При этом новая модель не будет оснащена рамной конструкцией.

Внешний дизайн и аутентичность mini G-Wagen

Гордон Вагенер, глава отдела дизайна Mercedes-Benz, рассказал, что внешний вид baby G сохранит все отличительные черты классического G-Класса. Машина будет выглядеть аутентично, с небольшой модернизацией — передняя часть станет более острой и современной, что делает ее моложе внешне. Несмотря на обновления, форма останется узнаваемой, включая неизменное расположение запасного колеса сзади, чтобы сохранить фирменный образ модели.

Технические особенности и неизвестности

Хотя Mercedes уже раскрыл значительную часть информации о новой модели, некоторые детали остаются неясными. В частности, не известно, какие варианты силовых установок предложат покупателям: оригинальный G-Класс оснащается широким спектром двигателей — от дизельных и бензиновых до электрических, включая мощный V8 AMG. Также пока отсутствует точная дата выхода baby G-Wagen на рынок, однако ожидается, что он столкнется с серьезной конкуренцией, в том числе с недавно анонсированным мини Defender.

История создания и философия модели

Идея создания меньшего брата легендарного G-Класса была объявлена еще на автосалоне в Мюнхене 2023 года. Основная задача заключалась в сохранении уникального характера и аутентичности внедорожника, при этом создав компактный автомобиль с современными решениями. Компания подходит к разработке с нуля, не используя уже существующие платформы Mercedes. Это демонстрирует стремление производителя сохранить статус легенды и адаптировать его под новые требования и вкусы покупателей.

Конкуренция и рыночные перспективы

Появление baby G-Wagen вызовет интерес в сегменте компактных премиальных внедорожников, где уже есть сильные игроки. В числе потенциальных конкурентов называют новую версию Defender от Land Rover. Эта ситуация стимулирует компании разрабатывать инновационные решения и улучшать качество моделей, чтобы завоевать сердца автолюбителей. Можно ожидать, что Mercedes mini G станет успешным продуктом, который сочетает в себе легендарный дизайн и современные технологии, что привлечёт внимание как поклонников марки, так и новых клиентов.

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carmagazine

Сообщение Mercedes baby G-Wagen сохранил характер и получил уникальную платформу появились сначала на libavto.

Современные электромобили требуют новых подходов к оценке их эффективности, где ключевую роль играют не только скорость и динамика, но и энергоэффективность. Mercedes-Benz сделал важный шаг, проведя тест с экспериментальной твёрдотельной литий-металлической батареей в модели EQS. Этот автомобиль преодолел 748 миль (около 1204 километров) из Штутгарта в Мальмё (Швеция) без подзарядки на реальных дорогах при обычной скорости, оставив при этом почти 100 миль заряда на остатке.

Высокая энергоёмкость и новые возможности

Твёрдотельная батарея, используемая в EQS, весит и занимает столько же места, сколько традиционная, но при этом содержит на 25% больше энергии. Это позволило полностью отказаться от активного жидкостного охлаждения, используя пассивное воздушное охлаждение, что снижает вес автомобиля. Помимо высокой ёмкости, технология обещает более быструю зарядку, меньшую деградацию и повышенную безопасность благодаря снижению риска возгорания. Mercedes-Benz ожидает, что плотность энергии батареи может достичь 450 Вт·ч/кг, что значительно превышает показатели стандартных батарей, находящихся на уровне около 200 Вт·ч/кг.

Преимущества твёрдотельных аккумуляторов в электромобилях

Твёрдотельные аккумуляторы являются перспективным направлением в автомобильной индустрии, так как они решают ряд проблем современных электромобилей. Во-первых, они позволяют избавиться от редких и дорогостоящих металлов, таких как кобальт, что снижает себестоимость батарей. Во-вторых, они улучшают безопасность за счёт меньшего риска возгорания. Несмотря на одно техническое сложность — расширение и сжатие элементов аккумулятора при зарядке и разрядке — это компенсируется специально разработанными пневматическими механизмами, обеспечивающими оптимальный контакт между элементами.

Примеры впечатляющих достижений в области запаса хода электрокаров

Тестовый заезд EQS с твёрдотельной батареей стал серьезным испытанием, показав реальную дальность без подзарядки. Для сравнения, предшественник — концепт Vision EQXX — проехал 747 миль, но при этом EQS прибыл с запасом более 85 миль. Ранее Chevrolet Silverado EV совершил поездку на 1000 миль, однако эксперимент Mercedes-Benz выполнен в более реалистичных условиях поездки на обычных скоростях. Для любителей максимальных рекордов, недавно концепт AMG GT XX преодолел 3405 миль за 24 часа и более 24901 милю за восемь дней без остановок, что демонстрирует дальнейшее развитие технологий в отрасли.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carbuzz.com

Сообщение Mercedes-Benz EQS и революция в технологиях аккумуляторов появились сначала на libavto.

В 2025 году на Мюнхенском автосалоне компания Mercedes представила новый электрический кроссовер GLC, который знаменует начало новой эры в дизайне моделей бренда. Автомобиль отличается ярким и современным видом, сохраняя при этом классические черты немецкого автопрома. Главным элементом экстерьера стала новая большая решетка с 942 светодиодными точками, которые подсвечиваются и могут отображать информацию о процессе зарядки и приветствие владельца. Размеры автомобиля увеличились, что позволило расширить внутреннее пространство для пассажиров и увеличить объём багажника. Теперь длина автомобиля больше, а колёсная база выросла на 84 мм, обеспечивая дополнительное место для ног и пространство над головой как спереди, так и сзади. Емкость багажника составляет 570 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1740 литров плюс дополнительный передний багажник объемом 128 литров.

Технические характеристики и уникальные функции электрического GLC

Технически новый Mercedes GLC оснащен аккумуляторной батареей емкостью 94 кВт·ч и двумя электродвигателями, что обеспечивает общую мощность в 483 л.с. и рекордный пробег до 443 миль (около 712 км) по стандарту WLTP. Особенность автомобиля – использование 800-вольтовой архитектуры, что позволяет на быстрой зарядке получить 188 миль (около 303 км) запаса хода всего за 10 минут. Стандартно внедрена мультиисточниковая тепловая помпа, повышающая эффективность автономной езды в холодное время года. Среди инноваций — интегрированная пневмоподвеска от модели S-Class и необычная система торможения One-Box, которая обеспечивает плавный переход между рекуперативным торможением и традиционным, улучшая общее управление и эффективность торможения. Предусмотрена настройка силы рекуперации с несколькими режимами, а также опциональный задний угловой привод для лучшей управляемости.

Интерьер и продвинутые технологии внутри нового Mercedes GLC

Салон нового GLC удивляет своим технологическим оснащением и простором. Центром управления и информационно-развлекательной системой является огромный 39,1-дюймовый экран MBUX Hyperscreen, который объединяет несколько дисплеев в единый и поддерживает множество тем оформления и приложений. Операционная система MB.OS обеспечивает высокоскоростную работу и интеграцию с виртуальными ассистентами от Mercedes, Microsoft и Google. Кроме этого, автомобиль оснащен усовершенствованной системой автономного вождения MB.Drive с десятью внешними камерами, пятью радарами и двенадцатью ультразвуковыми датчиками, что выводит безопасность и автономность на новый уровень. Особое внимание дизайнеров заслужил панорамный люк Sky Control с декоративным звездным рисунком, который может светиться 64 цветами, придавая салону ещё более эффектный вид и создавая атмосферу простора и роскоши. Вместо сложных сенсорных кнопок на руле теперь классические регуляторы, что упрощает управление и делает его более интуитивным.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carmagazine

Сообщение Электрический Mercedes GLC 2025 с инновационным дизайном и технологиями появились сначала на libavto.

Компания Mercedes представила экстремальную версию AMG GT под названием GT2 Edition W16, которая сочетает в себе технологии Формулы 1 и рекордную мощность в 819 л.с. Ограниченная серия насчитывает всего 30 экземпляров, доступных исключительно для клиентов. Владельцы данного трекового автомобиля смогут посетить эксклюзивные мероприятия на гоночных трассах Европы, а также лично познакомиться с командой Формулы 1 Mercedes.

Мощность и инновации на гоночном уровне

GT2 оснащён 4,0-литровым битурбированным двигателем, доработанным в Афальтербахе, с новыми турбокомпрессорами и улучшенной электроникой, выдающей базовую мощность 697 л.с. При включении функции Push to Pass, заимствованной из Формулы 1, мощность возрастает до впечатляющих 819 л.с. и 738 Нм крутящего момента. Трансмиссия представляет собой шестиступенчатую секвенциальную коробку с карбоновым валом, а подвеска получила четырёхступенчатые регулируемые амортизаторы и настраиваемые стабилизаторы передней и задней осей.

Аэродинамика и технологии формульного уровня

Вдохновлённый Формулой 1, Mercedes-AMG GT2 имеет активные аэродинамические элементы, такие как регулируемые лопасти на передних колёсах, удлинённый передний диффузор и улучшенные внешние зеркала с аэродинамической формой. Особенностью является система снижения сопротивления воздуха DRS, позволяющая на прямых участках значительно понижать прижимную силу и аэродинамическое сопротивление, обеспечивая максимальную скорость до 320 км/ч (199 миль в час). Эта система может работать вместе с Push to Pass, увеличивая динамические характеристики.

Комфорт и безопасность для гонщиков

Mercedes предусмотрел безопасность для использования автомобиля на треке: карбоновая защитная клетка, пятиточечные ремни безопасности, защитные сетки и огнетушитель входят в стандартное оборудование. Кроме того, в машине установлены гоночная антиблокировочная система (ABS) и многоступенчатая система контроля тяги, что помогает поддерживать стабильность и контроль на высоких скоростях и в сложных условиях трека. Таким образом, AMG GT2 не только гиперскоростной спорткар, но и максимально безопасное средство для гоночных гастролей.

Эксклюзивность и персонализация от молодой звезды

Визуально GT2 выделяется уникальной ливреей, вдохновлённой дизайн-палитрой текущей формульной гонки Mercedes. За проектом стоит молодой гоночный талант Кими Антонелли, который выступил в роли патрона автомобиля. Он подписал дверные пороги, а покупатели этой модели смогут не только принять участие в церемонии передачи, но и получить комплект гоночной экипировки и шлем, аналогичный его собственному, что добавляет машине особый статус и шарм.

Галерея

Все данные взяты из открытых источников, а так-же из издания carmagazine

Сообщение Новый Mercedes-AMG GT2 с мотором F1 и 819 л.с. появились сначала на libavto.