Технические характеристики
Volvo XC60 2018 - 2021
Polestar 2.0 T8 TwEn (318 лс) Plug-in Hybrid AWD Geartronic

Volvo XC60 II
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
Volvo XC60 II-0 Volvo XC60 II-1 Volvo XC60 II-2 Volvo XC60 II-3 Volvo XC60 II-4 Volvo XC60 II-5 Volvo XC60 II-6
+2
developer_mode

Объем

1969 см3 120.16 cu. in.

flash_on

Мощьность

318 лс @ 5800-6100 об./мин.

settings

Коробка

8 скоростной автомат Geartronic

local_gas_station

Топливо

Гибридный - Бензин / электроэнергии

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

5.4 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2018
Конец выпуска 2021

straighten Габариты и вес

Длина

4688 мм 184.57 in.

Ширина

1902 мм 74.88 in.

Высота

1658 мм 65.28 in.

Колесная база

2865 мм 112.8 in.

Снаряженная масса

2150 кг 4739.94 lbs.

Объем багажника

1395 л 49.26 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: SUV, Кроссовер

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяB4204T48
Мощность318 лс @ 5800-6100 об./мин.
Модификация (двигатель)Polestar 2.0 T8 TwEn (318 лс) Plug-in Hybrid AWD Geartronic
Количество цилиндров4
ТопливоГибридный - Бензин / электроэнергии
Системы двигателяСистема Старт-Стоп
Архитектура силового агрегатаРHEV (плагин гибридный электромобиль)
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув и Механический наддув, Интеркулер
Объем двигателя1969 см3 120.16 cu. in.
Степень сжатия10.3:1
Мощность на литр рабочего объема161.5 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент430 Нм @ 4500 об./мин. 317.15 lb.-ft. @ 4500 об./мин.
Ход поршня93.2 мм 3.67 in.
Диаметр цилиндра82 мм 3.23 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес5 кг/Нм, 200 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес6.8 кг/лс, 147.9 лс/тонна
Количество масла в двигателе5.6 л 5.92 US qt | 4.93 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач8 скоростной автомат Geartronic
Архитектура приводаДВС перманентно приводит в движение передние колеса автомобиля , электродвигатель приводит в движение задние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом режиме, только от ДВС, или в смешанном режиме.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 400x38 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 320x20 мм
Тип задней подвескиПоперечный стабилизатор, Рессора
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор

Расход топлива и выбросы

Выбросы CO2 (WLTP)73 г/км
Выбросы CO2 (NEDC)56 г/км
Средний расход электроэнергии (WLTP)17.6 кВтч/100 км 28.32 kWh/100 mi119 MPGe5.7 км/кВтч3.5 mi/кВтч
Расход топлива Смешанный цикл (NEDC)2.4 л/100 км 98 US mpg117.7 UK mpg41.7 км/л
Расход топлива, Комбинированная (WLTP)3.2 л/100 км 73.5 US mpg88.3 UK mpg31.3 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость180 км/ч 111.85 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч5.4 сек
Время разгона 0 - 60 mph5.1 сек
Время разгона 0 - 62 mph5.4 сек
100 км/ч - 036 м
Максимальная скорость (только электрический привод)125 км/ч 77.67 mph

Габариты и масса

Высота1658 мм 65.28 in.
Ширина1902 мм 74.88 in.
Длина4688 мм 184.57 in.
Колея передняя1655 мм 65.16 in.
Угол въезда20°
Объем багажника минимальный468 л 16.53 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля2150 кг 4739.94 lbs.
Колея задняя1659 мм 65.31 in.
передний свес872 мм 34.33 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%2100 кг 4629.71 lbs.
Угол съезда24°
Объем багажника максимальный1395 л 49.26 cu. ft.
Ширина с закрытыми зеркалами1999 мм 78.7 in.
Ширина в том числе зеркала2117 мм 83.35 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг 1653.47 lbs.
задний свес951 мм 37.44 in.
Диаметр разворота11.8 м 38.71 ft.
Колесная база2865 мм 112.8 in.
угол рампы18°

Электрические характеристики

Мощность электродвигателя87 лс @ 7000 об./мин.
Технология аккумулятораЛитий-ионный (Li-Ion)
Валовая емкость батареи11.6 кВтч
Крутящий момент электрического двигателя240 Нм @ 0-3000 об./мин. 177.01 lb.-ft. @ 0-3000 об./мин.
электрический запас хода (WLTP)36 км 22.37 mi
Расположение электродвигателяЗадний мост, поперечное
Напряжение аккумулятора400 В
Зарядные портыВойдите, чтобы увидеть.
электрический запас хода (NEDC)44 км 27.34 mi
Средний расход электроэнергии (NEDC)18.1 кВтч/100 км 29.13 kWh/100 mi116 MPGe5.5 км/кВтч3.4 mi/кВтч
Расположение аккумулятораВ центральном тоннеле

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпускаДекабрь, 2018 г
Оконч. выпускаМарш, 2021 г
Максимальная нагрузка на крышу100 кг 220.46 lbs.
Допустимая прицепное скачать100 кг 220.46 lbs.
Максимальная грузоподъемность510 кг 1124.36 lbs.
Объем топливного бака70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Количество мест5
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.32
Тип кузоваSUV, Кроссовер
Размер дисков9J x 21
Размер шин255/40 R21

НОВОСТИ

3 апреля, 2026

Volvo EX90 и Volvo ES90: Новый шаг к электрическому будущему

Volvo анонсировала запуск электрических моделей EX90 и ES90, которые обещают стать флагманами компании в новой эре автомобильной индустрии.

31 марта, 2026

Партнерство Volvo и Lynk & Co в Европе

Volvo Cars и Lynk & Co заключили соглашение, направленное на расширение присутствия Lynk & Co в Европе. С новым сотрудничеством Volvo станет эксклюзивным импортером электромобилей Lynk & Co, что позволит охватить более широкий круг потребителей и ускорить развитие как бренда Lynk & Co, так и Volvo.

25 марта, 2026

Обновленный Volvo EX30: Новый уровень электрического SUV

Конфигурации и цены на Volvo EX30Обновленный EX30 доступен в трех конфигурациях с ограниченными временными ценами, которые варьируются от 159,800 юаней (около 23,200 долларов США) за RWD Plus до 209,800 юаней (примерно 30,400 долларов США) за AWD Performance Ultra. В отличие от прошлого поколения, новая версия включает модель RWD Plus, заменяющую RWD Core и предлагающую улучшенную систему помощи водителю Pilot Assist, которая включает в себя функции удержания в полосе и увеличенное количество радаров для повышения безопасности. Все три модели сохраняют прежний чисто электрический диапазон, который составляет до 410 км, что делает их достаточно конкурентоспособными на рынке

25 марта, 2026

Volvo EX30 Cargo – новая платформа для бизнеса

Возможности и практичность EX30 CargoОдним из ключевых преимуществ EX30 Cargo является расширенное пространство для груза: в отличие от пассажирской версии с объёмом 318 литров, здесь доступно сразу 1000 литров. Volvo сделали акцент на практичности, установив перегородку для отделения грузового от пассажирского пространства и добавив прочные панели, устойчивые к износу. Широкие задние двери и дополнительные осветительные элементы создают комфортные условия для работы в любую погоду. Грузоподъемность модели составляет 390 килограммов, что делает её идеальным выбором для доставки товаров по городу.

23 марта, 2026

Обзор Volvo XC70: Плагин-гибрид нового поколения

Дизайн и технологииДлина XC70 составляет 4815 мм, ширина 1890 мм и высота 1650 мм, что позволяет ей занять позицию в верхнем сегменте среднеразмерных SUV в Китае. Передняя часть автомобиля отличается закрытой решеткой радиатора и активными воздухозаборниками, что повышает аэродинамические свойства. Фары, выполненные в виде "молота Тора", используют технологию адаптивных матричных LED, позволяя изменять направление светового потока в зависимости от дорожной обстановки.

14 февраля, 2026

Volvo EX60 SUV с выдающимися электропоказателями

Volvo представила новый полностью электрический SUV EX60, который сменит популярный XC60. Этот среднеразмерный электромобиль отличается чистым и современным дизайном в стиле EX30 и EX90, а также высокой аэродинамичностью с коэффициентом сопротивления воздуха всего 0.26. Эргономичная компоновка и продуманная геометрия кузова позволяют комфортно передвигаться по городским дорогам, отлично вписываясь в потребности японского и, без сомнения, российского рынка.

Перейти в блог