Технические характеристики
Peugeot 9x8 2021 - 2021
2.6 Bi-turbo V6 (680 лс) Hybrid 4WD Automatic

Peugeot 9x8 (Racing Prototype)
photo_camera Смотреть галерею ( 12 Фото )
Peugeot 9x8 (Racing Prototype)-0 Peugeot 9x8 (Racing Prototype)-1 Peugeot 9x8 (Racing Prototype)-2 Peugeot 9x8 (Racing Prototype)-3 Peugeot 9x8 (Racing Prototype)-4 Peugeot 9x8 (Racing Prototype)-5 Peugeot 9x8 (Racing Prototype)-6
+5
developer_mode

Объем

2600 см3 158.66 cu. in.

flash_on

Мощьность

680 лс

settings

Коробка

7 скоростной автомат

local_gas_station

Топливо

Этанол - E85

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

-

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2021
Конец выпуска 2021

straighten Габариты и вес

Длина

4995 мм 196.65 in.

Ширина

2000 мм 78.74 in.

Высота

1145 мм 45.08 in.

Колесная база

-

Снаряженная масса

1030 кг 2270.76 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Купе

Количество мест: 1

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Мощность680 лс
Модификация (двигатель)2.6 Bi-turbo V6 (680 лс) Hybrid 4WD Automatic
Количество цилиндров6
ТопливоЭтанол - E85
Архитектура силового агрегатаFHEV (полный гибрид)
Конфигурация двигателяV-образный
Тип наддуваДва Турбонаддув (BiTurbo), Интеркулер
Объем двигателя2600 см3 158.66 cu. in.
Мощность на литр рабочего объема261.5 лс/л
Соотношение мощность/вес1.5 кг/лс, 660.2 лс/тонна
Компоновка двигателяВ середине, продольное

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач7 скоростной автомат
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. Один электродвигатель приводит в движение передние колеса.
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые

Расход топлива и выбросы

Данные отсутствуют

Динамические характеристики

Максимальная скорость350 км/ч 217.48 mph

Габариты и масса

Высота1145 мм 45.08 in.
Ширина2000 мм 78.74 in.
Длина4995 мм 196.65 in.
Снаряженная масса автомобиля1030 кг 2270.76 lbs.

Электрические характеристики

Мощность электродвигателя268 лс
Расположение электродвигателяПередняя ось, поперечное
Напряжение аккумулятора900 В
Расположение аккумулятораПод полом

Комфорт и безопасность

Данные отсутствуют

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпуска2021 г
Оконч. выпуска2021 г
Объем топливного бака90 л 23.78 US gal | 19.8 UK gal
Количество мест1
Тип кузоваКупе

НОВОСТИ

31 августа, 2025

Обновленный Peugeot 308: стиль, технология, электрификация

Peugeot обновил свой компактный модельный ряд 308, представив свежий облик и расширенный спектр силовых установок. Детально переработанный передний бампер стал основой нового визуального стиля, уступив место прежним фирменным элементам в пользу разделенных фар с LED-когтями и светодиодными индикаторами для версий GT и GT Premium. Внешний вид дополняют новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски и две новые окраски кузова: Lagoa Blue для хэтчбека и Ingaro Blue для универсала. Практичность универсала 308 SW осталась на высоком уровне, с объемом багажника от 598 до 1487 литров и удобным электроприводом двери багажного отделения.

27 августа, 2025

Преимущества гибридного Peugeot 2008 GT HYBRID

Peugeot 2008 пополнился новой версией – гибридной моделью 2008 GT HYBRID. В отличие от прежнего дизельного варианта BlueHDi, новая гибридная версия оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым турбомотором в сочетании с 48V мягкой гибридной системой и электродвигателем. Совокупная мощность достигает 145 л.с., что позволяет автомобилю демонстрировать повышенную экономичность – 21,5 км/л в смешанном цикле WLTC, что превосходит дизельную модель с показателем 20,8 км/л.

7 августа, 2025

Peugeot E-208 GTi возвращается с электродвигателем

Peugeot возвращает к жизни знаменитое имя GTi, представив новую модель E-208 GTi на гоночном мероприятии в Ле-Мане в 2025 году. Этот электромобиль — первый высокопроизводительный проект Peugeot после эры Peugeot Sport Engineered и первенец серии, который демонстрирует, что бренд продолжает уделять внимание спортивным хэтчбекам, несмотря на повсеместный переход к кроссоверам и внедорожникам.

Перейти в блог