Технические характеристики
Peugeot 508 2011 - 2014
2.0 HDi (200 лс) Hybrid4 4x4 EGS6

Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)-0 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)-1 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)-2 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)-3 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)-4 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)-5 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)-6
+2
developer_mode

Объем

1997 см3 121.86 cu. in.

flash_on

Мощьность

163 лс @ 3850 об./мин.

settings

Коробка

6 скоростной автомат EGS

local_gas_station

Топливо

Дизельное топливо

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

8.8 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2011
Конец выпуска 2014

straighten Габариты и вес

Длина

4823 мм 189.88 in.

Ширина

1864 мм 73.39 in.

Высота

1521 мм 59.88 in.

Колесная база

2815 мм 110.83 in.

Снаряженная масса

1770 кг 3902.18 lbs.

Объем багажника

973 л 34.36 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Кроссовер

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяDW10CTED4
Мощность163 лс @ 3850 об./мин.
Модификация (двигатель)2.0 HDi (200 лс) Hybrid4 4x4 EGS6
Количество цилиндров4
ТопливоДизельное топливо
Системы двигателяСистема Старт-СтопПротивосажевый фильтр
Архитектура силового агрегатаFHEV (полный гибрид)
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Объем двигателя1997 см3 121.86 cu. in.
Мощность на литр рабочего объема81.6 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент300 Нм @ 1750 об./мин. 221.27 lb.-ft. @ 1750 об./мин.
Ход поршня88 мм 3.46 in.
Диаметр цилиндра85 мм 3.35 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес5.9 кг/Нм, 169.5 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес8.9 кг/лс, 113 лс/тонна
Количество масла в двигателе5.5 л 5.81 US qt | 4.84 UK qt
охлаждающая жидкость10 л 10.57 US qt | 8.8 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаДизель Н.В

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач6 скоростной автомат EGS
Архитектура приводаДВС перманентно приводит в движение передние колеса автомобиля , электродвигатель приводит в движение задние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом режиме, только от ДВС, или в смешанном режиме.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson

Расход топлива и выбросы

Выбросы CO2 (NEDC)104 г/км
Расход топлива в городе (NEDC)3.8 л/100 км 61.9 US mpg74.3 UK mpg26.3 км/л
Расход топлива на шоссе (NEDC)4.1 л/100 км 57.4 US mpg68.9 UK mpg24.4 км/л
Расход топлива Смешанный цикл (NEDC)4 л/100 км 58.8 US mpg70.6 UK mpg25 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость213 км/ч 132.35 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч8.8 сек
Время разгона 0 - 60 mph8.4 сек
Время разгона 0 - 62 mph8.8 сек
Максимальная скорость (только электрический привод)50 км/ч 31.07 mph

Габариты и масса

Высота1521 мм 59.88 in.
Ширина1864 мм 73.39 in.
Длина4823 мм 189.88 in.
Колея передняя1592 мм 62.68 in.
Угол въезда15.6°
Объем багажника минимальный400 л 14.13 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1770 кг 3902.18 lbs.
Колея задняя1564 мм 61.57 in.
передний свес987 мм 38.86 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%1100 кг 2425.08 lbs.
Угол съезда19.8°
Объем багажника максимальный973 л 34.36 cu. ft.
Ширина с закрытыми зеркалами1920 мм 75.59 in.
Ширина в том числе зеркала2068 мм 81.42 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг 1653.47 lbs.
задний свес1021 мм 40.2 in.
Диаметр разворота11.8 м 38.71 ft.
Колесная база2815 мм 110.83 in.

Электрические характеристики

Мощность электродвигателя37 лс @ 2500 об./мин.
Технология аккумулятораНикель-металлгидридный (Ni-MH)
Крутящий момент электрического двигателя200 Нм @ 1290 об./мин. 147.51 lb.-ft. @ 1290 об./мин.
Расположение электродвигателяСзади, поперечно
электрический запас хода (NEDC)5 км 3.11 mi

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 5

Другое

Начало выпуска2011 г
Оконч. выпуска2014 г
Максимальная нагрузка на крышу75 кг 165.35 lbs.
Допустимая прицепное скачать75 кг 165.35 lbs.
Максимальная грузоподъемность555 кг 1223.57 lbs.
Объем топливного бака70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Количество мест5
Тип кузоваКроссовер
Мощность системы200 лс
Размер дисков8J x 18; 7.5J x 17
Размер шин245/45 R18; 225/55 R17

НОВОСТИ

31 августа, 2025

Обновленный Peugeot 308: стиль, технология, электрификация

Peugeot обновил свой компактный модельный ряд 308, представив свежий облик и расширенный спектр силовых установок. Детально переработанный передний бампер стал основой нового визуального стиля, уступив место прежним фирменным элементам в пользу разделенных фар с LED-когтями и светодиодными индикаторами для версий GT и GT Premium. Внешний вид дополняют новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски и две новые окраски кузова: Lagoa Blue для хэтчбека и Ingaro Blue для универсала. Практичность универсала 308 SW осталась на высоком уровне, с объемом багажника от 598 до 1487 литров и удобным электроприводом двери багажного отделения.

27 августа, 2025

Преимущества гибридного Peugeot 2008 GT HYBRID

Peugeot 2008 пополнился новой версией – гибридной моделью 2008 GT HYBRID. В отличие от прежнего дизельного варианта BlueHDi, новая гибридная версия оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым турбомотором в сочетании с 48V мягкой гибридной системой и электродвигателем. Совокупная мощность достигает 145 л.с., что позволяет автомобилю демонстрировать повышенную экономичность – 21,5 км/л в смешанном цикле WLTC, что превосходит дизельную модель с показателем 20,8 км/л.

7 августа, 2025

Peugeot E-208 GTi возвращается с электродвигателем

Peugeot возвращает к жизни знаменитое имя GTi, представив новую модель E-208 GTi на гоночном мероприятии в Ле-Мане в 2025 году. Этот электромобиль — первый высокопроизводительный проект Peugeot после эры Peugeot Sport Engineered и первенец серии, который демонстрирует, что бренд продолжает уделять внимание спортивным хэтчбекам, несмотря на повсеместный переход к кроссоверам и внедорожникам.

Перейти в блог