Технические характеристики
Peugeot 508 2014 - 2015
2.0 HDi (200 лс) Hybrid 4x4 ETG6

Peugeot 508 I (Phase II, 2014)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
Peugeot 508 I (Phase II, 2014)-0 Peugeot 508 I (Phase II, 2014)-1 Peugeot 508 I (Phase II, 2014)-2 Peugeot 508 I (Phase II, 2014)-3 Peugeot 508 I (Phase II, 2014)-4 Peugeot 508 I (Phase II, 2014)-5 Peugeot 508 I (Phase II, 2014)-6
+2
developer_mode

Объем

1997 см3 121.86 cu. in.

flash_on

Мощьность

163 лс

settings

Коробка

6 скоростной автомат ETG

local_gas_station

Топливо

Дизельное топливо

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

8.6 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2014
Конец выпуска 2015

straighten Габариты и вес

Длина

4828 мм 190.08 in.

Ширина

1864 мм 73.39 in.

Высота

1525 мм 60.04 in.

Колесная база

2817 мм 110.91 in.

Снаряженная масса

1660 кг 3659.67 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Седан

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяRHC DW10CTED4
Мощность163 лс
Модификация (двигатель)2.0 HDi (200 лс) Hybrid 4x4 ETG6
Количество цилиндров4
ТопливоДизельное топливо
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Архитектура силового агрегатаFHEV (полный гибрид)
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Объем двигателя1997 см3 121.86 cu. in.
Системный крутящий момент450 Нм @ 1750 об./мин. 331.9 lb.-ft. @ 1750 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема81.6 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Ход поршня88 мм 3.46 in.
Диаметр цилиндра85 мм 3.35 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес3.7 кг/Нм, 271.1 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес8.3 кг/лс, 120.5 лс/тонна
Количество масла в двигателе5 л 5.28 US qt | 4.4 UK qt
охлаждающая жидкость10 л 10.57 US qt | 8.8 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Система впрыска топливаДизель Н.В

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач6 скоростной автомат ETG
Архитектура приводаДВС перманентно приводит в движение передние колеса автомобиля , электродвигатель приводит в движение задние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом режиме, только от ДВС, или в смешанном режиме.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл3.3 л/100 км 71.3 US mpg85.6 UK mpg30.3 км/л
Расход топлива на шоссе3 л/100 км 78.4 US mpg94.2 UK mpg33.3 км/л
Расход топлива в городе3.8 л/100 км 61.9 US mpg74.3 UK mpg26.3 км/л
Выбросы CO285 г/км

Динамические характеристики

Максимальная скорость210 км/ч 130.49 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч8.6 сек
Время разгона 0 - 60 mph8.2 сек
Время разгона 0 - 62 mph8.6 сек
Максимальная скорость (только электрический привод)85 км/ч 52.82 mph

Габариты и масса

Высота1525 мм 60.04 in.
Ширина1864 мм 73.39 in.
Длина4828 мм 190.08 in.
Колея передняя1592 мм 62.68 in.
Снаряженная масса автомобиля1660 кг 3659.67 lbs.
Колея задняя1564 мм 61.57 in.
передний свес992 мм 39.06 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%800 кг 1763.7 lbs.
Ширина в том числе зеркала2068 мм 81.42 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг 1653.47 lbs.
задний свес1019 мм 40.12 in.
Колесная база2817 мм 110.91 in.

Электрические характеристики

Мощность электродвигателя37 лс @ 2000-7500 об./мин.
Технология аккумулятораНикель-металлгидридный (Ni-MH)
Валовая емкость батареи1.1 кВтч
Крутящий момент электрического двигателя200 Нм @ 800-1290 об./мин. 147.51 lb.-ft. @ 800-1290 об./мин.
Расположение электродвигателяЗадний мост, поперечное
электрический запас хода1.2 км 0.75 mi
Тип электродвигателяСинхронный
Напряжение аккумулятора200 В
Расположение аккумулятораПод багажником

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 5

Другое

Начало выпуска2014 г
Оконч. выпуска2015 г
Допустимая прицепное скачать75 кг 165.35 lbs.
Максимальная грузоподъемность665 кг 1466.07 lbs.
Количество мест5
Тип кузоваСедан
Мощность системы200 лс @ 3750 об./мин.
Размер дисков16
Размер шин205/60 R16

НОВОСТИ

31 августа, 2025

Обновленный Peugeot 308: стиль, технология, электрификация

Peugeot обновил свой компактный модельный ряд 308, представив свежий облик и расширенный спектр силовых установок. Детально переработанный передний бампер стал основой нового визуального стиля, уступив место прежним фирменным элементам в пользу разделенных фар с LED-когтями и светодиодными индикаторами для версий GT и GT Premium. Внешний вид дополняют новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски и две новые окраски кузова: Lagoa Blue для хэтчбека и Ingaro Blue для универсала. Практичность универсала 308 SW осталась на высоком уровне, с объемом багажника от 598 до 1487 литров и удобным электроприводом двери багажного отделения.

27 августа, 2025

Преимущества гибридного Peugeot 2008 GT HYBRID

Peugeot 2008 пополнился новой версией – гибридной моделью 2008 GT HYBRID. В отличие от прежнего дизельного варианта BlueHDi, новая гибридная версия оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым турбомотором в сочетании с 48V мягкой гибридной системой и электродвигателем. Совокупная мощность достигает 145 л.с., что позволяет автомобилю демонстрировать повышенную экономичность – 21,5 км/л в смешанном цикле WLTC, что превосходит дизельную модель с показателем 20,8 км/л.

7 августа, 2025

Peugeot E-208 GTi возвращается с электродвигателем

Peugeot возвращает к жизни знаменитое имя GTi, представив новую модель E-208 GTi на гоночном мероприятии в Ле-Мане в 2025 году. Этот электромобиль — первый высокопроизводительный проект Peugeot после эры Peugeot Sport Engineered и первенец серии, который демонстрирует, что бренд продолжает уделять внимание спортивным хэтчбекам, несмотря на повсеместный переход к кроссоверам и внедорожникам.

Перейти в блог