Технические характеристики
Peugeot 308 2023 - 2025
1.2 (136 лс) Mild Hybrid e-DSC

Peugeot 308 SW III (Phase I, 2021)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
Peugeot 308 SW III (Phase I, 2021)-0 Peugeot 308 SW III (Phase I, 2021)-1 Peugeot 308 SW III (Phase I, 2021)-2 Peugeot 308 SW III (Phase I, 2021)-3 Peugeot 308 SW III (Phase I, 2021)-4 Peugeot 308 SW III (Phase I, 2021)-5 Peugeot 308 SW III (Phase I, 2021)-6
+2
developer_mode

Объем

1199 см3 73.17 cu. in.

flash_on

Мощьность

136 лс @ 5500 об./мин.

settings

Коробка

6 скоростной автомат e-DSC

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Передний привод

timer

0-100 km/h

-

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2023
Конец выпуска 2025

straighten Габариты и вес

Длина

4636 мм 182.52 in.

Ширина

1852 мм 72.91 in.

Высота

1442 мм 56.77 in.

Колесная база

2732 мм 107.56 in.

Снаряженная масса

1435-1578 кг 3163.63 - 3478.89 lbs.

Объем багажника

1574 л 55.59 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Универсал

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяEB2LTD
Мощность136 лс @ 5500 об./мин.
Модификация (двигатель)1.2 (136 лс) Mild Hybrid e-DSC
Количество цилиндров3
ТопливоБензин
Системы двигателяСистема Старт-СтопПротивосажевый фильтр
Архитектура силового агрегатаMHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль)
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Объем двигателя1199 см3 73.17 cu. in.
Мощность на литр рабочего объема113.4 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент230 Нм @ 1750 об./мин. 169.64 lb.-ft. @ 1750 об./мин.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес6.2 кг/Нм, 160.3 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес10.6 кг/лс, 94.8 лс/тонна
Количество масла в двигателе3.5 л 3.7 US qt | 3.08 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводПередний привод
Количество передач и тип коробки передач6 скоростной автомат e-DSC
Архитектура приводаДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом или смешанном режиме.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Тип задней подвескиТорсион
Тип передней подвескиСпиральная пружина, Независимая типа McPherson

Расход топлива и выбросы

Выбросы CO2 (WLTP)115 г/км
Расход топлива, Высокая скорость (WLTP)4.5 л/100 км 52.3 US mpg62.8 UK mpg22.2 км/л
Расход топлива, Средняя скорость (WLTP)5.1 л/100 км 46.1 US mpg55.4 UK mpg19.6 км/л
Расход топлива, Низкая скорость (WLTP)4.9 л/100 км 48 US mpg57.6 UK mpg20.4 км/л
Расход топлива,Сверхвысокая скорость (WLTP)5.7 л/100 км 41.3 US mpg49.6 UK mpg17.5 км/л
Расход топлива, Комбинированная (WLTP)5.1 л/100 км 46.1 US mpg55.4 UK mpg19.6 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость210 км/ч 130.49 mph

Габариты и масса

Высота1442 мм 56.77 in.
Ширина1852 мм 72.91 in.
Длина4636 мм 182.52 in.
Колея передняя1559 мм 61.38 in.
Объем багажника минимальный548 л 19.35 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1435-1578 кг 3163.63 - 3478.89 lbs.
Колея задняя1554 мм 61.18 in.
передний свес904 мм 35.59 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%1100 кг 2425.08 lbs.
Объем багажника максимальный1574 л 55.59 cu. ft.
Ширина с закрытыми зеркалами1860 мм 73.23 in.
Ширина в том числе зеркала2062 мм 81.18 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг 1653.47 lbs.
задний свес1000 мм 39.37 in.
Диаметр разворота10.7 м 35.1 ft.
Колесная база2732 мм 107.56 in.

Электрические характеристики

Мощность электродвигателя21 лс @ 4264 об./мин.
Технология аккумулятораЛитий-ионный (Li-Ion)
Валовая емкость батареи0.89 кВтч
Крутящий момент электрического двигателя51 Нм 37.62 lb.-ft.
Расположение электродвигателяИнтегрирован в трансмиссию
Напряжение аккумулятора48 В

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 6e

Другое

Начало выпускаСентябрь, 2023 г
Оконч. выпускаМарш, 2025 г
Максимальная нагрузка на крышу85 кг 187.39 lbs.
Допустимая прицепное скачать70 кг 154.32 lbs.
Максимальная грузоподъемность432-575 кг 952.4 - 1267.66 lbs.
Объем топливного бака52 л 13.74 US gal | 11.44 UK gal
Количество мест5
Тип кузоваУниверсал
Размер дисков16; 17; 18
Размер шин205/55 R16 90H; 225/45 R17 90H; 225/40 R18 90H

НОВОСТИ

31 августа, 2025

Обновленный Peugeot 308: стиль, технология, электрификация

Peugeot обновил свой компактный модельный ряд 308, представив свежий облик и расширенный спектр силовых установок. Детально переработанный передний бампер стал основой нового визуального стиля, уступив место прежним фирменным элементам в пользу разделенных фар с LED-когтями и светодиодными индикаторами для версий GT и GT Premium. Внешний вид дополняют новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски и две новые окраски кузова: Lagoa Blue для хэтчбека и Ingaro Blue для универсала. Практичность универсала 308 SW осталась на высоком уровне, с объемом багажника от 598 до 1487 литров и удобным электроприводом двери багажного отделения.

27 августа, 2025

Преимущества гибридного Peugeot 2008 GT HYBRID

Peugeot 2008 пополнился новой версией – гибридной моделью 2008 GT HYBRID. В отличие от прежнего дизельного варианта BlueHDi, новая гибридная версия оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым турбомотором в сочетании с 48V мягкой гибридной системой и электродвигателем. Совокупная мощность достигает 145 л.с., что позволяет автомобилю демонстрировать повышенную экономичность – 21,5 км/л в смешанном цикле WLTC, что превосходит дизельную модель с показателем 20,8 км/л.

7 августа, 2025

Peugeot E-208 GTi возвращается с электродвигателем

Peugeot возвращает к жизни знаменитое имя GTi, представив новую модель E-208 GTi на гоночном мероприятии в Ле-Мане в 2025 году. Этот электромобиль — первый высокопроизводительный проект Peugeot после эры Peugeot Sport Engineered и первенец серии, который демонстрирует, что бренд продолжает уделять внимание спортивным хэтчбекам, несмотря на повсеместный переход к кроссоверам и внедорожникам.

Перейти в блог