Технические характеристики
MG TF 2002 - 2005
1.8 i 16V (160 лс)

MG TF
photo_camera Смотреть галерею ( 3 Фото )
MG TF-0 MG TF-1 MG TF-2
developer_mode

Объем

1796 см3 109.6 cu. in.

flash_on

Мощьность

160 лс @ 6900 об./мин.

settings

Коробка

5 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Задний привод

timer

0-100 km/h

7.6 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2002
Конец выпуска 2005

straighten Габариты и вес

Длина

3943 мм 155.24 in.

Ширина

1630 мм 64.17 in.

Высота

1261 мм 49.65 in.

Колесная база

2375 мм 93.5 in.

Снаряженная масса

1115 кг 2458.15 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Кабриолет

Количество мест: 2

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателя18K4K
Мощность160 лс @ 6900 об./мин.
Модификация (двигатель)1.8 i 16V (160 лс)
Количество цилиндров4
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Объем двигателя1796 см3 109.6 cu. in.
Степень сжатия10.5:1
Мощность на литр рабочего объема89.1 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент174 Нм @ 4700 об./мин. 128.34 lb.-ft. @ 4700 об./мин.
Ход поршня89.3 мм 3.52 in.
Диаметр цилиндра80 мм 3.15 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес6.4 кг/Нм, 156.1 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес7 кг/лс, 143.5 лс/тонна
Количество масла в двигателе4.5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt
Компоновка двигателяВ середине, поперечное
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач5 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Тип задней подвескиСпиральная пружина
Тип передней подвескиСпиральная пружина

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл7.5 л/100 км 31.4 US mpg37.7 UK mpg13.3 км/л
Расход топлива на шоссе5.7 л/100 км 41.3 US mpg49.6 UK mpg17.5 км/л
Расход топлива в городе10.6 л/100 км 22.2 US mpg26.6 UK mpg9.4 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость220 км/ч 136.7 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч7.6 сек
Время разгона 0 - 60 mph7.2 сек
Время разгона 0 - 62 mph7.6 сек

Габариты и масса

Высота1261 мм 49.65 in.
Ширина1630 мм 64.17 in.
Длина3943 мм 155.24 in.
Колея передняя1404 мм 55.28 in.
Объем багажника минимальный210 л 7.42 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1115 кг 2458.15 lbs.
Колея задняя1410 мм 55.51 in.
Колесная база2375 мм 93.5 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпуска2002 г
Оконч. выпуска2005 г
Максимальная грузоподъемность225 кг 496.04 lbs.
Объем топливного бака50 л 13.21 US gal | 11 UK gal
Количество мест2
Тип кузоваКабриолет
Размер шин195/45 R16; 215/40 R16

НОВОСТИ

15 апреля, 2026

2026 MG4: Новый Взгляд на Электрические Автомобили

Первые Впечатления от Экстерьера 2026 MG4 Обновленный дизайн 2026 MG4 продолжает уникальную стилистику марки MG, внося при этом значительные изменения. Передняя часть автомобиля теперь оснащена динамичными фарами и сегментированным обвесом.…

27 августа, 2025

MG расширяет линейку электромобилей с 13 новыми моделями

Китайская компания SAIC, владеющая брендом MG, который ранее имел британские корни, объявила о серьезных планах по развитию сегмента новых энергоэффективных автомобилей. Генеральный директор MG, Чен Цуй, отметил, что в ближайшие два года MG представит 13 новых электромобилей, включая полностью электрические модели (BEV), автомобили с расширителем пробега (EREV) и подключаемые гибриды (PHEV). Это масштабное обновление ассортимента является ключевым шагом для повышения спроса на MG, вследствие которого объем продаж на китайском рынке не достиг ожидаемого уровня из-за недостатка продуктов с новым типом энергопитания.

Перейти в блог