Технические характеристики
MG MG6 2017 - 2020
1.5 TGI (169 лс) DCT

MG MG6 II
photo_camera Смотреть галерею ( 2 Фото )
MG MG6 II-0 MG MG6 II-1
developer_mode

Объем

1490 см3 90.93 cu. in.

flash_on

Мощьность

169 лс @ 5500 об./мин.

settings

Коробка

7 скоростной автомат DCT

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Передний привод

timer

0-100 km/h

-

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2017
Конец выпуска 2020

straighten Габариты и вес

Длина

4695 мм 184.84 in.

Ширина

1848 мм 72.76 in.

Высота

1462 мм 57.56 in.

Колесная база

2715 мм 106.89 in.

Снаряженная масса

1335 кг 2943.17 lbs.

Объем багажника

1383 л 48.84 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Лифтбек

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателя15E4E
Мощность169 лс @ 5500 об./мин.
Модификация (двигатель)1.5 TGI (169 лс) DCT
Количество цилиндров4
ТопливоБензин
Системы двигателяСистема Старт-Стоп
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Объем двигателя1490 см3 90.93 cu. in.
Мощность на литр рабочего объема113.4 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент250 Нм @ 1700-4300 об./мин. 184.39 lb.-ft. @ 1700-4300 об./мин.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес5.3 кг/Нм, 187.3 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес7.9 кг/лс, 126.6 лс/тонна
Количество масла в двигателе4 л 4.23 US qt | 3.52 UK qt
охлаждающая жидкость5.4 л 5.71 US qt | 4.75 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводПередний привод
Количество передач и тип коробки передач7 скоростной автомат DCT
Архитектура приводаДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл5.9 л/100 км 39.9 US mpg47.9 UK mpg16.9 км/л
Расход топлива на шоссе4.5 л/100 км 52.3 US mpg62.8 UK mpg22.2 км/л
Расход топлива в городе8.4 л/100 км 28 US mpg33.6 UK mpg11.9 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость210 км/ч 130.49 mph

Габариты и масса

Высота1462 мм 57.56 in.
Ширина1848 мм 72.76 in.
Длина4695 мм 184.84 in.
Объем багажника минимальный499 л 17.62 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1335 кг 2943.17 lbs.
Объем багажника максимальный1383 л 48.84 cu. ft.
Колесная база2715 мм 106.89 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартChina VI

Другое

Начало выпускаНоябрь, 2017 г
Оконч. выпускаИюль, 2020 г
Объем топливного бака50 л 13.21 US gal | 11 UK gal
Количество мест5
Тип кузоваЛифтбек
Размер дисков17; 18
Размер шин215/50 R17; 225/45 R18

НОВОСТИ

15 апреля, 2026

2026 MG4: Новый Взгляд на Электрические Автомобили

Первые Впечатления от Экстерьера 2026 MG4 Обновленный дизайн 2026 MG4 продолжает уникальную стилистику марки MG, внося при этом значительные изменения. Передняя часть автомобиля теперь оснащена динамичными фарами и сегментированным обвесом.…

27 августа, 2025

MG расширяет линейку электромобилей с 13 новыми моделями

Китайская компания SAIC, владеющая брендом MG, который ранее имел британские корни, объявила о серьезных планах по развитию сегмента новых энергоэффективных автомобилей. Генеральный директор MG, Чен Цуй, отметил, что в ближайшие два года MG представит 13 новых электромобилей, включая полностью электрические модели (BEV), автомобили с расширителем пробега (EREV) и подключаемые гибриды (PHEV). Это масштабное обновление ассортимента является ключевым шагом для повышения спроса на MG, вследствие которого объем продаж на китайском рынке не достиг ожидаемого уровня из-за недостатка продуктов с новым типом энергопитания.

Перейти в блог