Технические характеристики
Mercedes-Benz C-Класс 1996 - 1997
C 200 (136 лс) 5G-TRONIC

Mercedes-Benz C-Класс T-modell (S202)
photo_camera Смотреть галерею ( 2 Фото )
Mercedes-Benz C-Класс T-modell (S202)-0 Mercedes-Benz C-Класс T-modell (S202)-1
developer_mode

Объем

1998 см3 121.93 cu. in.

flash_on

Мощьность

136 лс @ 5500 об./мин.

settings

Коробка

5 скоростной автомат G-TRONIC

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Задний привод

timer

0-100 km/h

12.1 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 1996
Конец выпуска 1997

straighten Габариты и вес

Длина

4487 мм 176.65 in.

Ширина

1720 мм 67.72 in.

Высота

1460 мм 57.48 in.

Колесная база

2690 мм 105.91 in.

Снаряженная масса

1420 кг 3130.56 lbs.

Объем багажника

1510 л 53.33 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Универсал

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяM 111 E 20/111.940
Мощность136 лс @ 5500 об./мин.
Модификация (двигатель)C 200 (136 лс) 5G-TRONIC
Количество цилиндров4
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Объем двигателя1998 см3 121.93 cu. in.
Степень сжатия9.6:1
Мощность на литр рабочего объема68.1 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент190 Нм @ 4000 об./мин. 140.14 lb.-ft. @ 4000 об./мин.
Ход поршня78.7 мм 3.1 in.
Диаметр цилиндра89.9 мм 3.54 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес7.5 кг/Нм, 133.8 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес10.4 кг/лс, 95.8 лс/тонна
Количество масла в двигателе5.5 л 5.81 US qt | 4.84 UK qt
охлаждающая жидкость8.5 л 8.98 US qt | 7.48 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач5 скоростной автомат G-TRONIC
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руляГидроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг

Расход топлива и выбросы

Расход топлива на шоссе6.4 л/100 км 36.8 US mpg44.1 UK mpg15.6 км/л
Расход топлива в городе11 л/100 км 21.4 US mpg25.7 UK mpg9.1 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость197 км/ч 122.41 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч12.1 сек
Время разгона 0 - 60 mph11.5 сек
Время разгона 0 - 62 mph12.1 сек

Габариты и масса

Высота1460 мм 57.48 in.
Ширина1720 мм 67.72 in.
Длина4487 мм 176.65 in.
Колея передняя1499 мм 59.02 in.
Объем багажника минимальный465 л 16.42 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1420 кг 3130.56 lbs.
Колея задняя1464 мм 57.64 in.
Объем багажника максимальный1510 л 53.33 cu. ft.
Колесная база2690 мм 105.91 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпускаАвгустейший, 1996 г
Оконч. выпускаИюнь, 1997 г
Максимальная грузоподъемность510 кг 1124.36 lbs.
Объем топливного бака62 л 16.38 US gal | 13.64 UK gal
Количество мест5
Тип кузоваУниверсал
Размер дисков6.5J x 15
Размер шин195/65 R15

НОВОСТИ

31 июля, 2026

Mercedes-Benz C-Class Electric: Новый стандарт спортивных седанов

Сильная конкуренция на рынке электромобилей: Новая Mercedes-Benz C-Class Electric Недавно Mercedes-Benz представила свою новейшую полностью электрическую модель C-Class, придавая значению одному из самых важных своих крупнейших глобальных наименований. Этот электроседан…

28 марта, 2026

Новый Mercedes-Benz VLE: Гранд-лимузин позиции для конкуренции

Премьера нового минивэна Mercedes-Benz VLE состоится 10 марта 2026 года. Это удивительный автомобиль с прекрасным дизайном, высокими технологиями и комфортом, предоставляющий возможность оказывать услуги не только для семейных поездок, но и бизнесов. С максимальным запасом хода в 700 км и возможностью вмещать до 8 пассажиров, VLE займет сильную позицию на рынке.

26 марта, 2026

Mercedes-Benz VLE: Новый уровень роскоши и электрики

Новый Mercedes-Benz VLE — это роскошный и практичный электрический мини-фургон, который заменит V-Class, предлагая улучшенные технологии и больший запас хода.

11 февраля, 2026

Новый Mercedes-AMG GLC 53 с рядным шестицилиндровым двигателем

Mercedes-AMG представил новую модель GLC 53, которая оснащается рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Производитель отказался от использования четырехцилиндрового гибридного силового агрегата, который ранее применялся в моделях AMG C 63 и других, заменив его на более мощный и традиционный двигатель.

11 сентября, 2025

Mercedes-Benz EQS и революция в технологиях аккумуляторов

Современные электромобили требуют новых подходов к оценке их эффективности, где ключевую роль играют не только скорость и динамика, но и энергоэффективность. Mercedes-Benz сделал важный шаг, проведя тест с экспериментальной твёрдотельной литий-металлической батареей в модели EQS. Этот автомобиль преодолел 748 миль (около 1204 километров) из Штутгарта в Мальмё (Швеция) без подзарядки на реальных дорогах при обычной скорости, оставив при этом почти 100 миль заряда на остатке.

5 сентября, 2025

Mercedes-Benz продала долю в Nissan на фоне кризиса

Компания Mercedes-Benz через свой пенсионный фонд недавно реализовала 3.8% акций японского автопроизводителя Nissan, что стало неожиданностью для многих. Сделка, по данным Reuters, составила 47.83 миллиарда иен (около 3.5 миллиарда рублей), а цена за акцию достигла 341.3 иен ($2.30). Интерес к акциям оказался выше предложения, с первыми десятью покупателями, получившими около 70% от проданных долей. Этот шаг знаменует собой конец более чем 15-летнего партнерства между двумя автогигантами, начавшегося в 2010 году в Европе и охватившего совместное производство и разработку моделей, в том числе немаловажных для обеих компаний.

Перейти в блог