Технические характеристики
Mazda MX-30 2020 -
35.5 kWh e-SKYACTIV (145 лс) BEV

Mazda MX-30
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
developer_mode

Объем

-

flash_on

Мощьность

-

settings

Коробка

1 скоростной автомат

local_gas_station

Топливо

Электроэнергии

gamepad

Привод

Передний привод

timer

0-100 km/h

9.7 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2020
Конец выпуска -

straighten Габариты и вес

Длина

4395 мм 173.03 in.

Ширина

1795 мм 70.67 in.

Высота

1555 мм 61.22 in.

Колесная база

2655 мм 104.53 in.

Снаряженная масса

1675 кг 3692.74 lbs.

Объем багажника

1171 л 41.35 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: SUV

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модификация (двигатель)35.5 kWh e-SKYACTIV (145 лс) BEV
ТопливоЭлектроэнергии
Архитектура силового агрегатаBEV (Электромобиль)
Системный крутящий момент271 Нм 199.88 lb.-ft.
Соотношение Крутящий момент/вес6.2 кг/Нм, 161.8 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес11.6 кг/лс, 86.6 лс/тонна

Трансмиссия и привод

ПриводПередний привод
Количество передач и тип коробки передач1 скоростной автомат
Архитектура приводаОдин электродвигатель приводит в движение передние колеса.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 326 мм
Задние тормозаДисковые, 303 мм
Тип задней подвескиТорсион
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson

Расход топлива и выбросы

Средний расход электроэнергии (WLTP)19 кВтч/100 км 30.58 kWh/100 mi110 MPGe5.3 км/кВтч3.3 mi/кВтч

Динамические характеристики

Максимальная скорость140 км/ч 86.99 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч9.7 сек
Время разгона 0 - 60 mph9.2 сек
Время разгона 0 - 62 mph9.7 сек

Габариты и масса

Высота1555 мм 61.22 in.
Ширина1795 мм 70.67 in.
Длина4395 мм 173.03 in.
Колея передняя1565 мм 61.61 in.
Объем багажника минимальный366 л 12.93 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1675 кг 3692.74 lbs.
Колея задняя1565 мм 61.61 in.
Объем багажника максимальный1171 л 41.35 cu. ft.
Ширина в том числе зеркала2035 мм 80.12 in.
Диаметр разворота11.4 м 37.4 ft.
Колесная база2655 мм 104.53 in.

Электрические характеристики

Мощность электродвигателя145 лс
Вес аккумулятора310 кг 683.43 lbs.
Технология аккумулятораЛитий-ионный (Li-Ion)
Валовая емкость батареи35.5 кВтч
Крутящий момент электрического двигателя271 Нм 199.88 lb.-ft.
электрический запас хода (WLTP)200 км 124.27 mi
Расположение электродвигателяПередняя ось, поперечное
Тип электродвигателяСинхронный
Напряжение аккумулятора355 В
Зарядные портыВойдите, чтобы увидеть.
Расположение аккумулятораПод полом

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпускаИюль, 2020 г
Максимальная нагрузка на крышу75 кг 165.35 lbs.
Максимальная грузоподъемность444 кг 978.85 lbs.
Количество мест5
Тип кузоваSUV
Мощность системы145 лс
Размер дисков18
Размер шин215/55 R18

НОВОСТИ

23 марта, 2026

2026 Mazda3 Turbo Хэтчбек: Элегантный и мощный

Способы управления и комфорт в салонеСалон Mazda3 Turbo предлагает высокий уровень комфорта с отличной поддержкой передних сидений. Все элементы управления удобно расположены, что способствует безопасной эксплуатации в пути. Этот автомобиль прекрасно сочетает стиль и функциональность, что позволяет ощущать себя в нём не просто водителем, а настоящим ценителем премиум-класса.

17 февраля, 2026

Mazda CX-6e Электрический SUV: Новый Глобальный Взгляд

Mazda представила новый электрический кроссовер SUV CX-6e, который является европейской версией китайского автомобиля MAZDA EZ-60, разработанного совместно с Changan. Официальная премьера CX-6e прошла на Брюссельском автосалоне 2026 года, и выпуск модели запланирован на лето того же года в Европе, с перспективой выхода на рынок Австралии. Интересно, что CX-6e выступает как второй электрифицированный автомобиль компании после Mazda 6e, дополняя стратегию мультипатчевого развития бренда.

12 февраля, 2026

Новый Mazda CX-5 2026 обзор и особенности

Mazda CX-5 остаётся ключевым игроком в сегменте среднеразмерных SUV, и новый 2026 модельный год демонстрирует как бережное сохранение удачных черт, так и разумные улучшения. Основное внимание уделено расширению пространства для задних пассажиров за счёт увеличения длины кузова на 115 мм и колёсной базы на 115 мм. Свободное пространство для ног на заднем сидении увеличено на 64 мм, что устраняет один из распространённых недостатков предыдущих версий — тесноту сзади. Благодаря увеличенным дверным проёмам и углу открывания задних дверей до 80 градусов посадка стала гораздо удобнее, особенно для семейного использования и ежедневных поездок.

6 февраля, 2026

Mazda продажи январь 2026

Продажи автомобилей Mazda в Соединённых Штатах в январе 2026 года показали заметное снижение на 14%, составив 28 958 проданных единиц. Практически все модели бренда зафиксировали падение спроса, за исключением одного SUV, который смог улучшить свои показатели.

4 февраля, 2026

Mazda CX-5 достигла 5 миллионов продаж

Бестселлер среди внедорожников Mazda, модель CX-5, достигла знаменательного рубежа — более 5 миллионов произведённых автомобилей с момента своего дебюта в 2011 году. Это делает её лишь третьей моделью Mazda, которой удалось достичь такого масштабного производственного и коммерческого успеха, наряду с легендарными 323 и Mazda3.

25 сентября, 2025

Mazda CX-50 2026 обновления и снижение Цен

Mazda в 2026 году удивила поклонников модели CX-50, не только добавив новые функции, но и снизив базовую цену на компактный кроссовер. Базовая версия 2.5 S Select стала доступна по цене $29,900 (около 2 796 000 ₽ по курсу ЦБРФ), что на 600 долларов меньше по сравнению с прошлым годом. Хотя стоимость доставки в $1,495 возвращает итоговую цену выше 30 тысяч долларов, общая тенденция к снижению цены заметна и на некоторых более дорогих комплектациях. Например, гибридная версия Premium Plus подешевела на 100 долларов, теперь её цена составляет $40,150 (около 3 757 000 ₽). С другой стороны, остальные комплектации с атмосферным двигателем немного подорожали, что можно объяснить расширением стандартных функций.