Технические характеристики
Lancia Rally 037 1982 - 1984
2.0 (205 лс)

Lancia Rally 037 Stradale
photo_camera Смотреть галерею ( 8 Фото )
Lancia Rally 037 Stradale-0 Lancia Rally 037 Stradale-1 Lancia Rally 037 Stradale-2 Lancia Rally 037 Stradale-3 Lancia Rally 037 Stradale-4 Lancia Rally 037 Stradale-5 Lancia Rally 037 Stradale-6
+1
developer_mode

Объем

1995 см3 121.74 cu. in.

flash_on

Мощьность

205 лс @ 7000 об./мин.

settings

Коробка

5 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Задний привод

timer

0-100 km/h

7 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 1982
Конец выпуска 1984

straighten Габариты и вес

Длина

3915 мм 154.13 in.

Ширина

1850 мм 72.83 in.

Высота

1245 мм 49.02 in.

Колесная база

2440 мм 96.06 in.

Снаряженная масса

1170 кг 2579.41 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Купе

Количество мест: 2

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателя232AR4
Мощность205 лс @ 7000 об./мин.
Модификация (двигатель)2.0 (205 лс)
Количество цилиндров4
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваМеханический наддув
Объем двигателя1995 см3 121.74 cu. in.
Степень сжатия7.5:1
Мощность на литр рабочего объема102.8 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент233 Нм @ 5000 об./мин. 171.85 lb.-ft. @ 5000 об./мин.
Ход поршня90 мм 3.54 in.
Диаметр цилиндра84 мм 3.31 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес5 кг/Нм, 199.1 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес5.7 кг/лс, 175.2 лс/тонна
Количество масла в двигателе8.89 л 9.39 US qt | 7.82 UK qt
охлаждающая жидкость9 л 9.51 US qt | 7.92 UK qt
Компоновка двигателяВ середине, продольное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаКарбюратор

Трансмиссия и привод

ПриводЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач5 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиДвойной поперечный рычаг, Спиральная пружина
Тип передней подвескиСпиральная пружина, Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор

Расход топлива и выбросы

Расход топлива на шоссе8 л/100 км 29.4 US mpg35.3 UK mpg12.5 км/л
Расход топлива в городе16.6 л/100 км 14.2 US mpg17 UK mpg6 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость220 км/ч 136.7 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч7 сек
Время разгона 0 - 60 mph6.7 сек
Время разгона 0 - 62 mph7 сек

Габариты и масса

Высота1245 мм 49.02 in.
Ширина1850 мм 72.83 in.
Длина3915 мм 154.13 in.
Колея передняя1508 мм 59.37 in.
Снаряженная масса автомобиля1170 кг 2579.41 lbs.
угол при наборе высоты20.8°
Колея задняя1490 мм 58.66 in.
передний свес895 мм 35.24 in.
задний свес580 мм 22.83 in.
Диаметр разворота10.6 м 34.78 ft.
Колесная база2440 мм 96.06 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Данные отсутствуют

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпуска1982 г
Оконч. выпуска1984 г
Максимальная грузоподъемность160 кг 352.74 lbs.
Объем топливного бака70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Количество мест2
Тип кузоваКупе
Размер дисковПередние колесные диски: 8J x 16Задние колесные диски: 9J x 16
Размер шинПередние колесные шины: 205/55 R16Задние колесные шины: 225/50 R16

НОВОСТИ

20 апреля, 2026

Lancia Ypsilon Turbo 100: На пути к доступности

Lancia Ypsilon возвращается к классике Компания Lancia продолжает развивать модель Ypsilon, добавив новую базовую версию под названием Ypsilon Turbo 100, которая представлена на итальянском рынке. Эта модель, отличающаяся отсутствием электрификации,…

20 апреля, 2026

Lancia Ypsilon Turbo 100: Никакого Электрификации, Только Механика

Lancia Ypsilon Turbo 100: Доступность и Простота Основным достоинством новой версии Lancia Ypsilon Turbo 100 является её доступность. Этот компактный хэтчбек стал самой недорогой моделью в линейке Lancia, запущенной на…

Перейти в блог