Технические характеристики
Lancia Delta 1986 - 1988
HF 4WD 2.0 (165 лс)

Lancia Delta I (831, facelift 1986)
photo_camera Смотреть галерею ( 3 Фото )
Lancia Delta I (831, facelift 1986)-0 Lancia Delta I (831, facelift 1986)-1 Lancia Delta I (831, facelift 1986)-2
developer_mode

Объем

1995 см3 121.74 cu. in.

flash_on

Мощьность

165 лс @ 5250 об./мин.

settings

Коробка

5 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

7.8 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 1986
Конец выпуска 1988

straighten Габариты и вес

Длина

3895 мм 153.35 in.

Ширина

1620 мм 63.78 in.

Высота

1380 мм 54.33 in.

Колесная база

2475 мм 97.44 in.

Снаряженная масса

1190 кг 2623.5 lbs.

Объем багажника

940 л 33.2 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Хэтчбек

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателя831B5000
Мощность165 лс @ 5250 об./мин.
Модификация (двигатель)HF 4WD 2.0 (165 лс)
Количество цилиндров4
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Объем двигателя1995 см3 121.74 cu. in.
Степень сжатия8:1
Мощность на литр рабочего объема82.7 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент255 Нм @ 2500 об./мин. 188.08 lb.-ft. @ 2500 об./мин.
Ход поршня90 мм 3.54 in.
Диаметр цилиндра84 мм 3.31 in.
Количество клапанов на цилиндр2
Соотношение Крутящий момент/вес4.7 кг/Нм, 214.3 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес7.2 кг/лс, 138.7 лс/тонна
Количество масла в двигателе5.8 л 6.13 US qt | 5.1 UK qt
охлаждающая жидкость6 л 6.34 US qt | 5.28 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач5 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 257 мм
Задние тормозаДисковые, 227 мм
Тип задней подвескиМакферсон, Поперечный стабилизатор
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости

Расход топлива и выбросы

Расход топлива на шоссе7.8 л/100 км 30.2 US mpg36.2 UK mpg12.8 км/л
Расход топлива в городе10.8 л/100 км 21.8 US mpg26.2 UK mpg9.3 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость208 км/ч 129.25 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч7.8 сек
Время разгона 0 - 60 mph7.4 сек
Время разгона 0 - 62 mph7.8 сек

Габариты и масса

Высота1380 мм 54.33 in.
Ширина1620 мм 63.78 in.
Длина3895 мм 153.35 in.
Колея передняя1409 мм 55.47 in.
Объем багажника минимальный200 л 7.06 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1190 кг 2623.5 lbs.
Колея задняя1404 мм 55.28 in.
передний свес750 мм 29.53 in.
Объем багажника максимальный940 л 33.2 cu. ft.
задний свес670 мм 26.38 in.
Диаметр разворота10.4 м 34.12 ft.
Колесная база2475 мм 97.44 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Данные отсутствуют

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпуска1986 г
Оконч. выпуска1988 г
Максимальная грузоподъемность450 кг 992.08 lbs.
Объем топливного бака57 л 15.06 US gal | 12.54 UK gal
Количество мест5
Тип кузоваХэтчбек
Размер дисков5.5J x 14
Размер шин185/60 R14

НОВОСТИ

20 апреля, 2026

Lancia Ypsilon Turbo 100: На пути к доступности

Lancia Ypsilon возвращается к классике Компания Lancia продолжает развивать модель Ypsilon, добавив новую базовую версию под названием Ypsilon Turbo 100, которая представлена на итальянском рынке. Эта модель, отличающаяся отсутствием электрификации,…

20 апреля, 2026

Lancia Ypsilon Turbo 100: Никакого Электрификации, Только Механика

Lancia Ypsilon Turbo 100: Доступность и Простота Основным достоинством новой версии Lancia Ypsilon Turbo 100 является её доступность. Этот компактный хэтчбек стал самой недорогой моделью в линейке Lancia, запущенной на…

Перейти в блог