Технические характеристики
Lancia Delta 1986 - 1991
1.3 (78 лс)

Lancia Delta I (831, facelift 1986)
photo_camera Смотреть галерею ( 4 Фото )
Lancia Delta I (831, facelift 1986)-0 Lancia Delta I (831, facelift 1986)-1 Lancia Delta I (831, facelift 1986)-2 Lancia Delta I (831, facelift 1986)-3
developer_mode

Объем

1301 см3 79.39 cu. in.

flash_on

Мощьность

78 лс @ 5800 об./мин.

settings

Коробка

5 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Передний привод

timer

0-100 km/h

14.3 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 1986
Конец выпуска 1991

straighten Габариты и вес

Длина

3895 мм 153.35 in.

Ширина

1620 мм 63.78 in.

Высота

1380 мм 54.33 in.

Колесная база

2475 мм 97.44 in.

Снаряженная масса

945 кг 2083.37 lbs.

Объем багажника

1000 л 35.31 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Хэтчбек

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателя831A2000
Мощность78 лс @ 5800 об./мин.
Модификация (двигатель)1.3 (78 лс)
Количество цилиндров4
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Объем двигателя1301 см3 79.39 cu. in.
Степень сжатия9.5:1
Мощность на литр рабочего объема60 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент105 Нм @ 3400 об./мин. 77.44 lb.-ft. @ 3400 об./мин.
Ход поршня55.5 мм 2.19 in.
Диаметр цилиндра86.4 мм 3.4 in.
Количество клапанов на цилиндр2
Соотношение Крутящий момент/вес9 кг/Нм, 111.1 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес12.1 кг/лс, 82.5 лс/тонна
Количество масла в двигателе4.3 л 4.54 US qt | 3.78 UK qt
охлаждающая жидкость6 л 6.34 US qt | 5.28 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Газораспределительный механизмSOHC
Система впрыска топливаКарбюратор

Трансмиссия и привод

ПриводПередний привод
Количество передач и тип коробки передач5 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Передние тормозаДисковые, 227 мм
Задние тормозаБарабанные, 185 мм
Тип задней подвескиМакферсон, Поперечный стабилизатор
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости

Расход топлива и выбросы

Расход топлива на шоссе5.5 л/100 км 42.8 US mpg51.4 UK mpg18.2 км/л
Расход топлива в городе8.7 л/100 км 27 US mpg32.5 UK mpg11.5 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость163 км/ч 101.28 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч14.3 сек
Время разгона 0 - 60 mph13.6 сек
Время разгона 0 - 62 mph14.3 сек

Габариты и масса

Высота1380 мм 54.33 in.
Ширина1620 мм 63.78 in.
Длина3895 мм 153.35 in.
Колея передняя1400 мм 55.12 in.
Объем багажника минимальный260 л 9.18 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля945 кг 2083.37 lbs.
Колея задняя1400 мм 55.12 in.
передний свес750 мм 29.53 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%1000 кг 2204.62 lbs.
Объем багажника максимальный1000 л 35.31 cu. ft.
задний свес670 мм 26.38 in.
Диаметр разворота10.5 м 34.45 ft.
Колесная база2475 мм 97.44 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Данные отсутствуют

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпуска1986 г
Оконч. выпуска1991 г
Объем топливного бака57 л 15.06 US gal | 12.54 UK gal
Количество мест5
Тип кузоваХэтчбек
Размер дисков5J x 13
Размер шин165/70 R13

НОВОСТИ

20 апреля, 2026

Lancia Ypsilon Turbo 100: На пути к доступности

Lancia Ypsilon возвращается к классике Компания Lancia продолжает развивать модель Ypsilon, добавив новую базовую версию под названием Ypsilon Turbo 100, которая представлена на итальянском рынке. Эта модель, отличающаяся отсутствием электрификации,…

20 апреля, 2026

Lancia Ypsilon Turbo 100: Никакого Электрификации, Только Механика

Lancia Ypsilon Turbo 100: Доступность и Простота Основным достоинством новой версии Lancia Ypsilon Turbo 100 является её доступность. Этот компактный хэтчбек стал самой недорогой моделью в линейке Lancia, запущенной на…

Перейти в блог