Технические характеристики
Ford Ranger 2025 -
2.3 EcoBoost (281 лс) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic

Ford Ranger IV Double Cab
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
Ford Ranger IV Double Cab-0 Ford Ranger IV Double Cab-1 Ford Ranger IV Double Cab-2 Ford Ranger IV Double Cab-3 Ford Ranger IV Double Cab-4 Ford Ranger IV Double Cab-5 Ford Ranger IV Double Cab-6
+2
developer_mode

Объем

2261 см3 137.97 cu. in.

flash_on

Мощьность

188 лс @ 4600 об./мин.

settings

Коробка

10 скоростной автомат

local_gas_station

Топливо

Гибридный - Бензин / электроэнергии

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

-

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2025
Конец выпуска -

straighten Габариты и вес

Длина

5350 мм 210.63 in.

Ширина

1924 мм 75.75 in.

Высота

1871 мм 73.66 in.

Колесная база

3270 мм 128.74 in.

Снаряженная масса

2507-2560 кг 5526.99 - 5643.83 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Пикап

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяEcoBoost / C42X
Мощность188 лс @ 4600 об./мин.
Модификация (двигатель)2.3 EcoBoost (281 лс) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic
Количество цилиндров4
ТопливоГибридный - Бензин / электроэнергии
Системы двигателяСистема Старт-СтопПротивосажевый фильтр
Архитектура силового агрегатаРHEV (плагин гибридный электромобиль)
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Объем двигателя2261 см3 137.97 cu. in.
Степень сжатия10:1
Системный крутящий момент697 Нм @ 2500 об./мин. 514.08 lb.-ft. @ 2500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема83.1 лс/л
Крутящий момент411 Нм @ 2700 об./мин. 303.14 lb.-ft. @ 2700 об./мин.
Ход поршня94 мм 3.7 in.
Диаметр цилиндра87.6 мм 3.45 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес3.6 кг/Нм, 278 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес8.9 кг/лс, 112.1 лс/тонна
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Газораспределительный механизмDOHC, TIVCT
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач10 скоростной автомат
Архитектура приводаДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение задние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом или смешанном режиме, и, если необходимо, через электрически или механически управляемую муфту, приводятся в движение передние колеса.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 341x34 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 332x24 мм
Тип задней подвескиРессора
Тип передней подвескиСпиральная пружина, Двойной поперечный рычаг

Расход топлива и выбросы

Выбросы CO2 (WLTP)70-72 г/км
Средний расход электроэнергии (WLTP)18.7 кВтч/100 км 30.09 kWh/100 mi112 MPGe5.3 км/кВтч3.3 mi/кВтч
Расход топлива, Комбинированная (WLTP)3.1-3.2 л/100 км 75.9 - 73.5 US mpg91.1 - 88.3 UK mpg32.3 - 31.3 км/л

Динамические характеристики

Данные отсутствуют

Габариты и масса

Высота1871 мм 73.66 in.
Ширина1924 мм 75.75 in.
Длина5350 мм 210.63 in.
Колея передняя1630 мм 64.17 in.
Угол въезда28.9-30.2°
Снаряженная масса автомобиля2507-2560 кг 5526.99 - 5643.83 lbs.
глубина болотная800 мм 31.5 in.
Колея задняя1630 мм 64.17 in.
передний свес865 мм 34.06 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%3500 кг 7716.18 lbs.
Угол съезда23.9-24.2°
Ширина в том числе зеркала2207 мм 86.89 in.
задний свес1215 мм 47.83 in.
Диаметр разворота12.9 м 42.32 ft.
Колесная база3270 мм 128.74 in.
угол рампы19.6-20.4°

Электрические характеристики

Мощность электродвигателя102 лс
Технология аккумулятораЛитий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC)
Валовая емкость батареи11.8 кВтч
электрический запас хода (WLTP)43 км 26.72 mi
Расположение электродвигателяМежду двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач
Тип электродвигателяСинхронный
Зарядные портыВойдите, чтобы увидеть.
Расположение аккумулятораПод багажником

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпускаМарш, 2025 г
Максимальная нагрузка на крышу80 кг 176.37 lbs.
Максимальная грузоподъемность940-993 кг 2072.35 - 2189.19 lbs.
Объем топливного бака70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Количество мест5
Тип кузоваПикап
Мощность системы281 лс @ 4600 об./мин.
Размер дисков17; 18
Размер шин255/65 R17; 255/65 R18

НОВОСТИ

20 апреля, 2026

Ford Mustang GTD Competition: новый этап скорости

Новый уровень Mustang GTD Competition Ford представил новый Competition вариант Mustang GTD, который призван установить новые рекорды на трассе Nürburgring. С лучшим временем 6:40.835, этот автомобиль сбросил более 11 секунд…

13 апреля, 2026

Ford Explorer Van – Новый Электрический Автомобиль для Профессионалов

Ford Explorer Van: Преобразование Электрического SUV в Коммерческое Транспортное Средство Ford преобразовал свой электрический SUV Explorer EV в коммерческое транспортное средство, которое теперь называется Explorer Van. Основное изменение заключается в…

13 апреля, 2026

Ford Explorer Van – Новый электрический коммерческий автомобиль

Ford Explorer Van становится коммерческим автомобилем в Европе Ford представил свой новый электрический коммерческий автомобиль Explorer Van, основанный на модели Ford Explorer EV. С помощью модернизаций, проведенных в Центре конверсии…

1 апреля, 2026

Ford Bronco RTR 2027: Премьера нового дизайна и характеристик

Ford Bronco RTR 2027 удивляет не только своим уникальным дизайном, но и передовыми технологиями, обеспечивая максимальный комфорт и отличные внедорожные характеристики.

1 апреля, 2026

Специальная версия Ford Expedition к 30-летию модели

Ford отмечает 30-летие своей модели Expedition, выпустив специальное издание с уникальным дизайном и дополнительными возможностями, что делает его привлекательным среди любителей внедорожников.

31 марта, 2026

Ford Transit City: Простой и Практичный Электрический Фургон

Ford Transit City – это новый электрический фургон, предлагающий простоту и доступность для бизнеса, разработанный с китайским партнером Jiangling Motors.

Перейти в блог