Технические характеристики
BMW Z4 2018 - 2022
20i (197 лс) sDrive

BMW Z4 (G29)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
BMW Z4 (G29)-0 BMW Z4 (G29)-1 BMW Z4 (G29)-2 BMW Z4 (G29)-3 BMW Z4 (G29)-4 BMW Z4 (G29)-5 BMW Z4 (G29)-6
+2
developer_mode

Объем

1998 см3 121.93 cu. in.

flash_on

Мощьность

197 лс @ 4500-6500 об./мин.

settings

Коробка

6 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Задний привод

timer

0-100 km/h

6.8 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2018
Конец выпуска 2022

straighten Габариты и вес

Длина

4324 мм 170.24 in.

Ширина

1864 мм 73.39 in.

Высота

1304 мм 51.34 in.

Колесная база

2470 мм 97.24 in.

Снаряженная масса

1420 кг 3130.56 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Родстер

Количество мест: 2

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяB48B20B
Мощность197 лс @ 4500-6500 об./мин.
Модификация (двигатель)20i (197 лс) sDrive
Количество цилиндров4
ТопливоБензин
Системы двигателяСистема Старт-СтопПротивосажевый фильтр
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТуин пауър турбо, Интеркулер
Объем двигателя1998 см3 121.93 cu. in.
Степень сжатия10.2:1
Мощность на литр рабочего объема98.6 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент320 Нм @ 1450-4200 об./мин. 236.02 lb.-ft. @ 1450-4200 об./мин.
Ход поршня94.6 мм 3.72 in.
Диаметр цилиндра82 мм 3.23 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес4.4 кг/Нм, 225.4 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес7.2 кг/лс, 138.7 лс/тонна
Количество масла в двигателе5.25 л 5.55 US qt | 4.62 UK qt
охлаждающая жидкость8.4 л 8.88 US qt | 7.39 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Газораспределительный механизмVALVETRONIC, Double-VANOS
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач6 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором
Тип передней подвескиАмортизационная стойка, Поперечный стабилизатор

Расход топлива и выбросы

Выбросы CO2 (WLTP)161-165 г/км
Выбросы CO2 (NEDC)158 г/км
Расход топлива в городе (NEDC)9.1 л/100 км 25.8 US mpg31 UK mpg11 км/л
Расход топлива на шоссе (NEDC)5.6 л/100 км 42 US mpg50.4 UK mpg17.9 км/л
Расход топлива Смешанный цикл (NEDC)6.9 л/100 км 34.1 US mpg40.9 UK mpg14.5 км/л
Расход топлива, Комбинированная (WLTP)7.1-7.2 л/100 км 33.1 - 32.7 US mpg39.8 - 39.2 UK mpg14.1 - 13.9 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость241 км/ч 149.75 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч6.8 сек
Время разгона 0 - 60 mph6.5 сек
Время разгона 0 - 62 mph6.8 сек

Габариты и масса

Высота1304 мм 51.34 in.
Ширина1864 мм 73.39 in.
Длина4324 мм 170.24 in.
Колея передняя1609 мм 63.35 in.
Объем багажника минимальный281 л 9.92 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1420 кг 3130.56 lbs.
Колея задняя1616 мм 63.62 in.
передний свес907 мм 35.71 in.
Ширина в том числе зеркала2024 мм 79.69 in.
задний свес947 мм 37.28 in.
Диаметр разворота11 м 36.09 ft.
Колесная база2470 мм 97.24 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 6d

Другое

Начало выпуска2018 г
Оконч. выпуска2022 г
Максимальная грузоподъемность305 кг 672.41 lbs.
Объем топливного бака52 л 13.74 US gal | 11.44 UK gal
Количество мест2
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.29
Тип кузоваРодстер
Размер дисковПередние колесные диски: 7.5J x 17; 8J x 18; 9J x 19Задние колесные диски: 8.5J x 17; 9J x 18; 10J x 19
Размер шинПередние колесные шины: 225/50 R17; 225/45 R18; 255/35 R19Задние колесные шины: 255/45 R17; 255/40 R18; 275/35 R19

НОВОСТИ

9 апреля, 2026

BMW iX3 – Новый электрический кроссовер

BMW iX3 - это новый электрический кроссовер, созданный на платформе Neue Klasse, который будет производиться в Китае с удлиненной версией в 2026 году. Кроссовер имеет мощные электродвигатели и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для потребителей.

3 апреля, 2026

BMW iX3 40: Новый Уровень Электромобилей

BMW iX3 40 представляет собой доступный электромобиль, отличающийся меньшей ценой и установленными характеристиками. С мощностью 316 л.с. и запасом хода до 395 миль, модель становится привлекательным выбором для покупателей, ищущих электрокроссовер.

31 марта, 2026

BMW iX3 LWB: Новый Электрический SUV для Китая

BMW запускает длинную версию iX3, адаптированную для китайского рынка, с увеличенной колесной базой и новыми технологиями, соответствующими требованиям безопасности и удобству для пользователей.

30 марта, 2026

Новая модель BMW iX3: электрический кроссовер с длиной колесной базы

BMW iX3 Long Wheelbase – это новый электрический кроссовер, который премьеры в 2026 году с современными технологиями и длинной колесной базой.

26 марта, 2026

BMW 3 Series: Возрождение классового седана

Возрождение BMW 3 Series знаменует новый этап в автомобильной индустрии с акцентом на электризацию и передовые технологии. Новый BMW i3, который будет представлен 18 марта, подтверждает серьезный подход компании к внедрению инноваций и сохранению классических традиций. С обновленной архитектурой и максимальным выходом в 469 лошадиных сил, 3 Series продолжает быть флагманом среди седанов.

24 марта, 2026

Новый BMW i3: самый дальнобазовый электромобиль в мире

BMW представила новый i3, который стал первым глобальным электрическим автомобилем в линейке 3-серии. Автомобиль разработан в рамках проекта Neue Klasse и обещает стать самым дальнобазовым электромобилем в мире, с заявленным запасом хода до 560 миль (903 км). Это делает новую модель более эффективной, чем даже Lucid Air Touring, увеличивая свой статус в быстро развивающемся сегменте электротранспорта.

Перейти в блог