Технические характеристики
BMW X6 2019 - 2020
M50d (400 лс) xDrive Steptronic

BMW X6 (G06)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
BMW X6 (G06)-0 BMW X6 (G06)-1 BMW X6 (G06)-2 BMW X6 (G06)-3 BMW X6 (G06)-4 BMW X6 (G06)-5 BMW X6 (G06)-6
+2
developer_mode

Объем

2993 см3 182.64 cu. in.

flash_on

Мощьность

400 лс @ 4400 об./мин.

settings

Коробка

8 скоростной автомат Steptronic

local_gas_station

Топливо

Дизельное топливо

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

5.2 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2019
Конец выпуска 2020

straighten Габариты и вес

Длина

4935 мм 194.29 in.

Ширина

2004 мм 78.9 in.

Высота

1696 мм 66.77 in.

Колесная база

2975 мм 117.13 in.

Снаряженная масса

2260 кг 4982.45 lbs.

Объем багажника

1530 л 54.03 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: SAC

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяB57D30C
Мощность400 лс @ 4400 об./мин.
Модификация (двигатель)M50d (400 лс) xDrive Steptronic
Количество цилиндров6
ТопливоДизельное топливо
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТуин пауър турбо, Интеркулер
Объем двигателя2993 см3 182.64 cu. in.
Степень сжатия16:1
Мощность на литр рабочего объема133.6 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент760 Нм @ 2000-3000 об./мин. 560.55 lb.-ft. @ 2000-3000 об./мин.
Ход поршня90 мм 3.54 in.
Диаметр цилиндра84 мм 3.31 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес3 кг/Нм, 336.3 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес5.7 кг/лс, 177 лс/тонна
Количество масла в двигателе6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
охлаждающая жидкость11.1 л 11.73 US qt | 9.77 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Система впрыска топливаДизель Н.В

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач8 скоростной автомат Steptronic
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл6.9-7.2 л/100 км 34.1 - 32.7 US mpg40.9 - 39.2 UK mpg14.5 - 13.9 км/л
Расход топлива на шоссе6.3-6.8 л/100 км 37.3 - 34.6 US mpg44.8 - 41.5 UK mpg15.9 - 14.7 км/л
Расход топлива в городе8.0-8.1 л/100 км 29.4 - 29 US mpg35.3 - 34.9 UK mpg12.5 - 12.3 км/л
Выбросы CO2181-190 г/км

Динамические характеристики

Максимальная скорость250 км/ч 155.34 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч5.2 сек
Время разгона 0 - 60 mph4.9 сек
Время разгона 0 - 62 mph5.2 сек

Габариты и масса

Высота1696 мм 66.77 in.
Ширина2004 мм 78.9 in.
Длина4935 мм 194.29 in.
Колея передняя1678 мм 66.06 in.
Объем багажника минимальный580 л 20.48 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля2260 кг 4982.45 lbs.
Колея задняя1698 мм 66.85 in.
передний свес878 мм 34.57 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%3500 кг 7716.18 lbs.
Объем багажника максимальный1530 л 54.03 cu. ft.
Ширина в том числе зеркала2212 мм 87.09 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг 1653.47 lbs.
задний свес1082 мм 42.6 in.
Диаметр разворота12.6 м 41.34 ft.
Колесная база2975 мм 117.13 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 6d-Temp

Другое

Начало выпускаНоябрь, 2019 г
Оконч. выпускаДекабрь, 2020 г
Максимальная нагрузка на крышу100 кг 220.46 lbs.
Допустимая прицепное скачать140 кг 308.65 lbs.
Максимальная грузоподъемность750 кг 1653.47 lbs.
Объем топливного бака80 л 21.13 US gal | 17.6 UK gal
Количество мест5
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.36
Тип кузоваSAC
Размер дисковПередние колесные диски: 9.5J x 21Задние колесные диски: 10.5J x 21
Размер шинПередние колесные шины: 275/40 R21 107Y XLЗадние колесные шины: 315/35 R21 111Y XL

НОВОСТИ

9 апреля, 2026

BMW iX3 – Новый электрический кроссовер

BMW iX3 - это новый электрический кроссовер, созданный на платформе Neue Klasse, который будет производиться в Китае с удлиненной версией в 2026 году. Кроссовер имеет мощные электродвигатели и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для потребителей.

3 апреля, 2026

BMW iX3 40: Новый Уровень Электромобилей

BMW iX3 40 представляет собой доступный электромобиль, отличающийся меньшей ценой и установленными характеристиками. С мощностью 316 л.с. и запасом хода до 395 миль, модель становится привлекательным выбором для покупателей, ищущих электрокроссовер.

31 марта, 2026

BMW iX3 LWB: Новый Электрический SUV для Китая

BMW запускает длинную версию iX3, адаптированную для китайского рынка, с увеличенной колесной базой и новыми технологиями, соответствующими требованиям безопасности и удобству для пользователей.

30 марта, 2026

Новая модель BMW iX3: электрический кроссовер с длиной колесной базы

BMW iX3 Long Wheelbase – это новый электрический кроссовер, который премьеры в 2026 году с современными технологиями и длинной колесной базой.

26 марта, 2026

BMW 3 Series: Возрождение классового седана

Возрождение BMW 3 Series знаменует новый этап в автомобильной индустрии с акцентом на электризацию и передовые технологии. Новый BMW i3, который будет представлен 18 марта, подтверждает серьезный подход компании к внедрению инноваций и сохранению классических традиций. С обновленной архитектурой и максимальным выходом в 469 лошадиных сил, 3 Series продолжает быть флагманом среди седанов.

24 марта, 2026

Новый BMW i3: самый дальнобазовый электромобиль в мире

BMW представила новый i3, который стал первым глобальным электрическим автомобилем в линейке 3-серии. Автомобиль разработан в рамках проекта Neue Klasse и обещает стать самым дальнобазовым электромобилем в мире, с заявленным запасом хода до 560 миль (903 км). Это делает новую модель более эффективной, чем даже Lucid Air Touring, увеличивая свой статус в быстро развивающемся сегменте электротранспорта.

Перейти в блог