Технические характеристики
BMW M3 2007 - 2010
4.0 V8 (420 лс)

BMW M3 Coupe (E92)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
BMW M3 Coupe (E92)-0 BMW M3 Coupe (E92)-1 BMW M3 Coupe (E92)-2 BMW M3 Coupe (E92)-3 BMW M3 Coupe (E92)-4 BMW M3 Coupe (E92)-5 BMW M3 Coupe (E92)-6
+2
developer_mode

Объем

3999 см3 244.03 cu. in.

flash_on

Мощьность

420 лс @ 8300 об./мин.

settings

Коробка

6 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Задний привод

timer

0-100 km/h

4.8 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2007
Конец выпуска 2010

straighten Габариты и вес

Длина

4615 мм 181.69 in.

Ширина

1804 мм 71.02 in.

Высота

1418-1424 мм 55.83 - 56.06 in.

Колесная база

2761 мм 108.7 in.

Снаряженная масса

1580 кг 3483.3 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Купе

Количество мест: 4

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяS65B40A
Мощность420 лс @ 8300 об./мин.
Модификация (двигатель)4.0 V8 (420 лс)
Количество цилиндров8
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяV-образный
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Объем двигателя3999 см3 244.03 cu. in.
Степень сжатия12:1
Мощность на литр рабочего объема105 лс/л
Максимальная скорость двигателя8400 об./мин.
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент400 Нм @ 3900 об./мин. 295.02 lb.-ft. @ 3900 об./мин.
Ход поршня75.2 мм 2.96 in.
Диаметр цилиндра92 мм 3.62 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес4 кг/Нм, 253.2 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес3.8 кг/лс, 265.8 лс/тонна
Количество масла в двигателе8.8 л 9.3 US qt | 7.74 UK qt
охлаждающая жидкость11.4 л 12.05 US qt | 10.03 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Газораспределительный механизмDouble-VANOS
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач6 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 360x30 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 350x24 мм
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором
Тип передней подвескиАмортизационная стойка, Поперечный стабилизатор

Расход топлива и выбросы

Выбросы CO2 (NEDC)295 г/км
Расход топлива в городе (NEDC)17.9 л/100 км 13.1 US mpg15.8 UK mpg5.6 км/л
Расход топлива на шоссе (NEDC)9.2 л/100 км 25.6 US mpg30.7 UK mpg10.9 км/л
Расход топлива Смешанный цикл (NEDC)12.4 л/100 км 19 US mpg22.8 UK mpg8.1 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость250 км/ч, Электронно ограниченная 155.34 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч4.8 сек
Время разгона 0 - 60 mph4.7 сек
Время разгона 0 - 62 mph4.8 сек
Время разгона 0 - 200 км/ч15.8 сек

Габариты и масса

Высота1418-1424 мм 55.83 - 56.06 in.
Ширина1804 мм 71.02 in.
Длина4615 мм 181.69 in.
Колея передняя1538-1540 мм 60.55 - 60.63 in.
Объем багажника минимальный430 л 15.19 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1580 кг 3483.3 lbs.
Колея задняя1539 мм 60.59 in.
передний свес805 мм 31.69 in.
Ширина в том числе зеркала1976 мм 77.8 in.
задний свес1049 мм 41.3 in.
Диаметр разворота11.7 м 38.39 ft.
Колесная база2761 мм 108.7 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 4

Другое

Начало выпускаСентябрь, 2007 г
Оконч. выпускаФевраль, 2010 г
Максимальная нагрузка на крышу75 кг 165.35 lbs.
Максимальная грузоподъемность500 кг 1102.31 lbs.
Объем топливного бака63 л 16.64 US gal | 13.86 UK gal
Количество мест4
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.31
Тип кузоваКупе
Размер дисковПередние колесные диски: 8.5J x 18; 8.5J x 19Задние колесные диски: 9.5J x 18; 9.5J x 19
Размер шинПередние колесные шины: 245/40 R18; 245/35 R19Задние колесные шины: 265/40 R18; 265/35 R19

НОВОСТИ

9 апреля, 2026

BMW iX3 – Новый электрический кроссовер

BMW iX3 - это новый электрический кроссовер, созданный на платформе Neue Klasse, который будет производиться в Китае с удлиненной версией в 2026 году. Кроссовер имеет мощные электродвигатели и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для потребителей.

3 апреля, 2026

BMW iX3 40: Новый Уровень Электромобилей

BMW iX3 40 представляет собой доступный электромобиль, отличающийся меньшей ценой и установленными характеристиками. С мощностью 316 л.с. и запасом хода до 395 миль, модель становится привлекательным выбором для покупателей, ищущих электрокроссовер.

31 марта, 2026

BMW iX3 LWB: Новый Электрический SUV для Китая

BMW запускает длинную версию iX3, адаптированную для китайского рынка, с увеличенной колесной базой и новыми технологиями, соответствующими требованиям безопасности и удобству для пользователей.

30 марта, 2026

Новая модель BMW iX3: электрический кроссовер с длиной колесной базы

BMW iX3 Long Wheelbase – это новый электрический кроссовер, который премьеры в 2026 году с современными технологиями и длинной колесной базой.

26 марта, 2026

BMW 3 Series: Возрождение классового седана

Возрождение BMW 3 Series знаменует новый этап в автомобильной индустрии с акцентом на электризацию и передовые технологии. Новый BMW i3, который будет представлен 18 марта, подтверждает серьезный подход компании к внедрению инноваций и сохранению классических традиций. С обновленной архитектурой и максимальным выходом в 469 лошадиных сил, 3 Series продолжает быть флагманом среди седанов.

24 марта, 2026

Новый BMW i3: самый дальнобазовый электромобиль в мире

BMW представила новый i3, который стал первым глобальным электрическим автомобилем в линейке 3-серии. Автомобиль разработан в рамках проекта Neue Klasse и обещает стать самым дальнобазовым электромобилем в мире, с заявленным запасом хода до 560 миль (903 км). Это делает новую модель более эффективной, чем даже Lucid Air Touring, увеличивая свой статус в быстро развивающемся сегменте электротранспорта.

Перейти в блог