Технические характеристики
BMW 6 Серии 2007 - 2010
630i (272 лс) Steptronic

BMW 6 Серии (E63, facelift 2007)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
BMW 6 Серии (E63, facelift 2007)-0 BMW 6 Серии (E63, facelift 2007)-1 BMW 6 Серии (E63, facelift 2007)-2 BMW 6 Серии (E63, facelift 2007)-3 BMW 6 Серии (E63, facelift 2007)-4 BMW 6 Серии (E63, facelift 2007)-5 BMW 6 Серии (E63, facelift 2007)-6
+2
developer_mode

Объем

2996 см3 182.83 cu. in.

flash_on

Мощьность

272 лс @ 6700 об./мин.

settings

Коробка

6 скоростной автомат Steptronic

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Задний привод

timer

0-100 km/h

6.4 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2007
Конец выпуска 2010

straighten Габариты и вес

Длина

4820 мм 189.76 in.

Ширина

1855 мм 73.03 in.

Высота

1374 мм 54.09 in.

Колесная база

2780 мм 109.45 in.

Снаряженная масса

1540 кг 3395.12 lbs.

Объем багажника

-

directions_car
directions_car

Тип кузов: Купе

Количество мест: 4

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяN53B30A
Мощность272 лс @ 6700 об./мин.
Модификация (двигатель)630i (272 лс) Steptronic
Количество цилиндров6
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Объем двигателя2996 см3 182.83 cu. in.
Степень сжатия12:1
Мощность на литр рабочего объема90.8 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент320 Нм @ 2750-3000 об./мин. 236.02 lb.-ft. @ 2750-3000 об./мин.
Ход поршня88 мм 3.46 in.
Диаметр цилиндра85 мм 3.35 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес4.8 кг/Нм, 207.8 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес5.7 кг/лс, 176.6 лс/тонна
Количество масла в двигателе6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
охлаждающая жидкость10.5 л 11.1 US qt | 9.24 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Газораспределительный механизмDOHC, Double-VANOS
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач6 скоростной автомат Steptronic
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 348x30 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 345x24 мм
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор
Тип передней подвескиАмортизационная стойка, Поперечный стабилизатор

Расход топлива и выбросы

Выбросы CO2 (NEDC)184 г/км
Расход топлива в городе (NEDC)11 л/100 км 21.4 US mpg25.7 UK mpg9.1 км/л
Расход топлива на шоссе (NEDC)5.8 л/100 км 40.6 US mpg48.7 UK mpg17.2 км/л
Расход топлива Смешанный цикл (NEDC)7.7 л/100 км 30.5 US mpg36.7 UK mpg13 км/л

Динамические характеристики

Максимальная скорость250 км/ч, Электронно ограниченная 155.34 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч6.4 сек
Время разгона 0 - 60 mph6.1 сек
Время разгона 0 - 62 mph6.4 сек

Габариты и масса

Высота1374 мм 54.09 in.
Ширина1855 мм 73.03 in.
Длина4820 мм 189.76 in.
Колея передняя1558 мм 61.34 in.
Объем багажника минимальный450 л 15.89 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1540 кг 3395.12 lbs.
Колея задняя1596 мм 62.83 in.
передний свес942 мм 37.09 in.
Ширина в том числе зеркала2060 мм 81.1 in.
задний свес1098 мм 43.23 in.
Диаметр разворота11.4 м 37.4 ft.
Колесная база2780 мм 109.45 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 4

Другое

Начало выпуска2007 г
Оконч. выпуска2010 г
Максимальная грузоподъемность450 кг 992.08 lbs.
Объем топливного бака70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Количество мест4
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.30
Тип кузоваКупе
Размер дисковПередние колесные диски: 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 19Задние колесные диски: 7.5J x 17; 8J x 18; 9J x 18; 9J x 19
Размер шинПередние колесные шины: 245/50 R17; 245/45 R18; 245/40 R19Задние колесные шины: 245/50 R17; 245/45 R18; 275/40 R18; 275/35 R19

НОВОСТИ

9 апреля, 2026

BMW iX3 – Новый электрический кроссовер

BMW iX3 - это новый электрический кроссовер, созданный на платформе Neue Klasse, который будет производиться в Китае с удлиненной версией в 2026 году. Кроссовер имеет мощные электродвигатели и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для потребителей.

3 апреля, 2026

BMW iX3 40: Новый Уровень Электромобилей

BMW iX3 40 представляет собой доступный электромобиль, отличающийся меньшей ценой и установленными характеристиками. С мощностью 316 л.с. и запасом хода до 395 миль, модель становится привлекательным выбором для покупателей, ищущих электрокроссовер.

31 марта, 2026

BMW iX3 LWB: Новый Электрический SUV для Китая

BMW запускает длинную версию iX3, адаптированную для китайского рынка, с увеличенной колесной базой и новыми технологиями, соответствующими требованиям безопасности и удобству для пользователей.

30 марта, 2026

Новая модель BMW iX3: электрический кроссовер с длиной колесной базы

BMW iX3 Long Wheelbase – это новый электрический кроссовер, который премьеры в 2026 году с современными технологиями и длинной колесной базой.

26 марта, 2026

BMW 3 Series: Возрождение классового седана

Возрождение BMW 3 Series знаменует новый этап в автомобильной индустрии с акцентом на электризацию и передовые технологии. Новый BMW i3, который будет представлен 18 марта, подтверждает серьезный подход компании к внедрению инноваций и сохранению классических традиций. С обновленной архитектурой и максимальным выходом в 469 лошадиных сил, 3 Series продолжает быть флагманом среди седанов.

24 марта, 2026

Новый BMW i3: самый дальнобазовый электромобиль в мире

BMW представила новый i3, который стал первым глобальным электрическим автомобилем в линейке 3-серии. Автомобиль разработан в рамках проекта Neue Klasse и обещает стать самым дальнобазовым электромобилем в мире, с заявленным запасом хода до 560 миль (903 км). Это делает новую модель более эффективной, чем даже Lucid Air Touring, увеличивая свой статус в быстро развивающемся сегменте электротранспорта.

Перейти в блог