Технические характеристики
BMW 3 Серии 2019 - 2020
320d (190 лс) xDrive Steptronic

BMW 3 Серии Touring (G21)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
BMW 3 Серии Touring (G21)-0 BMW 3 Серии Touring (G21)-1 BMW 3 Серии Touring (G21)-2 BMW 3 Серии Touring (G21)-3 BMW 3 Серии Touring (G21)-4 BMW 3 Серии Touring (G21)-5 BMW 3 Серии Touring (G21)-6
+2
developer_mode

Объем

1995 см3 121.74 cu. in.

flash_on

Мощьность

190 лс @ 4000 об./мин.

settings

Коробка

8 скоростной автомат Steptronic

local_gas_station

Топливо

Дизельное топливо

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

7.4 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2019
Конец выпуска 2020

straighten Габариты и вес

Длина

4709 мм 185.39 in.

Ширина

1827 мм 71.93 in.

Высота

1445 мм 56.89 in.

Колесная база

2851 мм 112.24 in.

Снаряженная масса

1640 кг 3615.58 lbs.

Объем багажника

1510 л 53.33 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Универсал

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяB47D20B
Мощность190 лс @ 4000 об./мин.
Модификация (двигатель)320d (190 лс) xDrive Steptronic
Количество цилиндров4
ТопливоДизельное топливо
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТуин пауър турбо, Интеркулер
Объем двигателя1995 см3 121.74 cu. in.
Степень сжатия16.5:1
Мощность на литр рабочего объема95.2 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент400 Нм @ 1750-2500 об./мин. 295.02 lb.-ft. @ 1750-2500 об./мин.
Ход поршня90 мм 3.54 in.
Диаметр цилиндра84 мм 3.31 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес4.1 кг/Нм, 243.9 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес8.6 кг/лс, 115.9 лс/тонна
Количество масла в двигателе5.5 л 5.81 US qt | 4.84 UK qt
охлаждающая жидкость7 л 7.4 US qt | 6.16 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Система впрыска топливаДизель Н.В

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач8 скоростной автомат Steptronic
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Тип передней подвескиНезависимая пружинная подвеска

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл4.6-4.9 л/100 км 51.1 - 48 US mpg61.4 - 57.6 UK mpg21.7 - 20.4 км/л
Расход топлива на шоссе4.3-4.7 л/100 км 54.7 - 50 US mpg65.7 - 60.1 UK mpg23.3 - 21.3 км/л
Расход топлива в городе5.2-5.4 л/100 км 45.2 - 43.6 US mpg54.3 - 52.3 UK mpg19.2 - 18.5 км/л
Выбросы CO2121-129 г/км

Динамические характеристики

Максимальная скорость225 км/ч 139.81 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч7.4 сек
Время разгона 0 - 60 mph7 сек
Время разгона 0 - 62 mph7.4 сек

Габариты и масса

Высота1445 мм 56.89 in.
Ширина1827 мм 71.93 in.
Длина4709 мм 185.39 in.
Колея передняя1573 мм 61.93 in.
Объем багажника минимальный500 л 17.66 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1640 кг 3615.58 lbs.
Колея задняя1567 мм 61.69 in.
передний свес799 мм 31.46 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%1800 кг 3968.32 lbs.
Объем багажника максимальный1510 л 53.33 cu. ft.
Ширина в том числе зеркала2068 мм 81.42 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг 1653.47 lbs.
задний свес1059 мм 41.69 in.
Диаметр разворота12.0 м 39.37 ft.
Колесная база2851 мм 112.24 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 6d - TEMP

Другое

Начало выпускаИюнь, 2019 г
Оконч. выпускаФевраль, 2020 г
Максимальная нагрузка на крышу75 кг 165.35 lbs.
Допустимая прицепное скачать75 кг 165.35 lbs.
Максимальная грузоподъемность615 кг 1355.84 lbs.
Объем топливного бака40 л 10.57 US gal | 8.8 UK gal
Количество мест5
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.27
Тип кузоваУниверсал
Размер дисков7.5J x 17
Размер шин225/50 R17 98Y XL

НОВОСТИ

9 апреля, 2026

BMW iX3 – Новый электрический кроссовер

BMW iX3 - это новый электрический кроссовер, созданный на платформе Neue Klasse, который будет производиться в Китае с удлиненной версией в 2026 году. Кроссовер имеет мощные электродвигатели и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для потребителей.

3 апреля, 2026

BMW iX3 40: Новый Уровень Электромобилей

BMW iX3 40 представляет собой доступный электромобиль, отличающийся меньшей ценой и установленными характеристиками. С мощностью 316 л.с. и запасом хода до 395 миль, модель становится привлекательным выбором для покупателей, ищущих электрокроссовер.

31 марта, 2026

BMW iX3 LWB: Новый Электрический SUV для Китая

BMW запускает длинную версию iX3, адаптированную для китайского рынка, с увеличенной колесной базой и новыми технологиями, соответствующими требованиям безопасности и удобству для пользователей.

30 марта, 2026

Новая модель BMW iX3: электрический кроссовер с длиной колесной базы

BMW iX3 Long Wheelbase – это новый электрический кроссовер, который премьеры в 2026 году с современными технологиями и длинной колесной базой.

26 марта, 2026

BMW 3 Series: Возрождение классового седана

Возрождение BMW 3 Series знаменует новый этап в автомобильной индустрии с акцентом на электризацию и передовые технологии. Новый BMW i3, который будет представлен 18 марта, подтверждает серьезный подход компании к внедрению инноваций и сохранению классических традиций. С обновленной архитектурой и максимальным выходом в 469 лошадиных сил, 3 Series продолжает быть флагманом среди седанов.

24 марта, 2026

Новый BMW i3: самый дальнобазовый электромобиль в мире

BMW представила новый i3, который стал первым глобальным электрическим автомобилем в линейке 3-серии. Автомобиль разработан в рамках проекта Neue Klasse и обещает стать самым дальнобазовым электромобилем в мире, с заявленным запасом хода до 560 миль (903 км). Это делает новую модель более эффективной, чем даже Lucid Air Touring, увеличивая свой статус в быстро развивающемся сегменте электротранспорта.

Перейти в блог