Технические характеристики
BMW 3 Серии 2008 - 2012
325i (218 лс)

BMW 3 Серии Touring (E91 LCI, facelift 2008)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
BMW 3 Серии Touring (E91 LCI, facelift 2008)-0 BMW 3 Серии Touring (E91 LCI, facelift 2008)-1 BMW 3 Серии Touring (E91 LCI, facelift 2008)-2 BMW 3 Серии Touring (E91 LCI, facelift 2008)-3 BMW 3 Серии Touring (E91 LCI, facelift 2008)-4 BMW 3 Серии Touring (E91 LCI, facelift 2008)-5 BMW 3 Серии Touring (E91 LCI, facelift 2008)-6
+2
developer_mode

Объем

2996 см3 182.83 cu. in.

flash_on

Мощьность

218 лс @ 6100 об./мин.

settings

Коробка

6 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Задний привод

timer

0-100 km/h

6.9 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2008
Конец выпуска 2012

straighten Габариты и вес

Длина

4527 мм 178.23 in.

Ширина

1817 мм 71.54 in.

Высота

1418 мм 55.83 in.

Колесная база

2760 мм 108.66 in.

Снаряженная масса

1510 кг 3328.98 lbs.

Объем багажника

1385 л 48.91 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Универсал

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяN53B30A
Мощность218 лс @ 6100 об./мин.
Модификация (двигатель)325i (218 лс)
Количество цилиндров6
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Объем двигателя2996 см3 182.83 cu. in.
Степень сжатия12:1
Мощность на литр рабочего объема72.8 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент270 Нм @ 2400-4200 об./мин. 199.14 lb.-ft. @ 2400-4200 об./мин.
Ход поршня88 мм 3.46 in.
Диаметр цилиндра85 мм 3.35 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес5.6 кг/Нм, 178.8 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес6.9 кг/лс, 144.4 лс/тонна
Количество масла в двигателе6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
охлаждающая жидкость8.2 л 8.66 US qt | 7.21 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач6 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Тип передней подвескиНезависимая торсионная, на двойных поперечных рычагах

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл7.3 л/100 км 32.2 US mpg38.7 UK mpg13.7 км/л
Расход топлива на шоссе5.8 л/100 км 40.6 US mpg48.7 UK mpg17.2 км/л
Расход топлива в городе9.9 л/100 км 23.8 US mpg28.5 UK mpg10.1 км/л
Выбросы CO2170 г/км

Динамические характеристики

Максимальная скорость248 км/ч 154.1 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч6.9 сек
Время разгона 0 - 60 mph6.6 сек
Время разгона 0 - 62 mph6.9 сек

Габариты и масса

Высота1418 мм 55.83 in.
Ширина1817 мм 71.54 in.
Длина4527 мм 178.23 in.
Колея передняя1506 мм 59.29 in.
Объем багажника минимальный460 л 16.24 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1510 кг 3328.98 lbs.
Колея задняя1535 мм 60.43 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%1600 кг 3527.4 lbs.
Объем багажника максимальный1385 л 48.91 cu. ft.
Ширина с закрытыми зеркалами1989 мм 78.31 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы745 кг 1642.44 lbs.
Диаметр разворота11.0 м 36.09 ft.
Колесная база2760 мм 108.66 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 5

Другое

Начало выпуска2008 г
Оконч. выпуска2012 г
Максимальная нагрузка на крышу75 кг 165.35 lbs.
Допустимая прицепное скачать75 кг 165.35 lbs.
Максимальная грузоподъемность540 кг 1190.5 lbs.
Объем топливного бака63 л 16.64 US gal | 13.86 UK gal
Количество мест5
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.28
Тип кузоваУниверсал
Размер дисков7J x 16
Размер шин205/55 R16 91W

НОВОСТИ

9 апреля, 2026

BMW iX3 – Новый электрический кроссовер

BMW iX3 - это новый электрический кроссовер, созданный на платформе Neue Klasse, который будет производиться в Китае с удлиненной версией в 2026 году. Кроссовер имеет мощные электродвигатели и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для потребителей.

3 апреля, 2026

BMW iX3 40: Новый Уровень Электромобилей

BMW iX3 40 представляет собой доступный электромобиль, отличающийся меньшей ценой и установленными характеристиками. С мощностью 316 л.с. и запасом хода до 395 миль, модель становится привлекательным выбором для покупателей, ищущих электрокроссовер.

31 марта, 2026

BMW iX3 LWB: Новый Электрический SUV для Китая

BMW запускает длинную версию iX3, адаптированную для китайского рынка, с увеличенной колесной базой и новыми технологиями, соответствующими требованиям безопасности и удобству для пользователей.

30 марта, 2026

Новая модель BMW iX3: электрический кроссовер с длиной колесной базы

BMW iX3 Long Wheelbase – это новый электрический кроссовер, который премьеры в 2026 году с современными технологиями и длинной колесной базой.

26 марта, 2026

BMW 3 Series: Возрождение классового седана

Возрождение BMW 3 Series знаменует новый этап в автомобильной индустрии с акцентом на электризацию и передовые технологии. Новый BMW i3, который будет представлен 18 марта, подтверждает серьезный подход компании к внедрению инноваций и сохранению классических традиций. С обновленной архитектурой и максимальным выходом в 469 лошадиных сил, 3 Series продолжает быть флагманом среди седанов.

24 марта, 2026

Новый BMW i3: самый дальнобазовый электромобиль в мире

BMW представила новый i3, который стал первым глобальным электрическим автомобилем в линейке 3-серии. Автомобиль разработан в рамках проекта Neue Klasse и обещает стать самым дальнобазовым электромобилем в мире, с заявленным запасом хода до 560 миль (903 км). Это делает новую модель более эффективной, чем даже Lucid Air Touring, увеличивая свой статус в быстро развивающемся сегменте электротранспорта.

Перейти в блог