Технические характеристики
BMW 3 Серии 2005 - 2007
330xi (258 лс) Steptronic

BMW 3 Серии Touring (E91)
photo_camera Смотреть галерею ( 9 Фото )
BMW 3 Серии Touring (E91)-0 BMW 3 Серии Touring (E91)-1 BMW 3 Серии Touring (E91)-2 BMW 3 Серии Touring (E91)-3 BMW 3 Серии Touring (E91)-4 BMW 3 Серии Touring (E91)-5 BMW 3 Серии Touring (E91)-6
+2
developer_mode

Объем

2996 см3 182.83 cu. in.

flash_on

Мощьность

258 лс @ 6600 об./мин.

settings

Коробка

6 скоростной автомат

local_gas_station

Топливо

Бензин

gamepad

Привод

Полный привод

timer

0-100 km/h

7.1 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2005
Конец выпуска 2007

straighten Габариты и вес

Длина

4520 мм 177.95 in.

Ширина

1817 мм 71.54 in.

Высота

1418 мм 55.83 in.

Колесная база

2760 мм 108.66 in.

Снаряженная масса

1735 кг 3825.02 lbs.

Объем багажника

1385 л 48.91 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: Универсал

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяN52B30
Мощность258 лс @ 6600 об./мин.
Модификация (двигатель)330xi (258 лс) Steptronic
Количество цилиндров6
ТопливоБензин
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Объем двигателя2996 см3 182.83 cu. in.
Степень сжатия10.7:1
Мощность на литр рабочего объема86.1 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент300 Нм @ 2500-4000 об./мин. 221.27 lb.-ft. @ 2500-4000 об./мин.
Ход поршня88 мм 3.46 in.
Диаметр цилиндра85 мм 3.35 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес5.8 кг/Нм, 172.9 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес6.7 кг/лс, 148.7 лс/тонна
Количество масла в двигателе6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
охлаждающая жидкость8.2 л 8.66 US qt | 7.21 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Газораспределительный механизмDOHC
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск

Трансмиссия и привод

ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач6 скоростной автомат
Архитектура приводаДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор
Тип передней подвескиНезависимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл10.2 л/100 км 23.1 US mpg27.7 UK mpg9.8 км/л
Расход топлива на шоссе7.6 л/100 км 30.9 US mpg37.2 UK mpg13.2 км/л
Расход топлива в городе14.6 л/100 км 16.1 US mpg19.3 UK mpg6.8 км/л
Выбросы CO2245 г/км

Динамические характеристики

Максимальная скорость250 км/ч, Электронно ограниченная 155.34 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч7.1 сек
Время разгона 0 - 60 mph6.7 сек
Время разгона 0 - 62 mph7.1 сек

Габариты и масса

Высота1418 мм 55.83 in.
Ширина1817 мм 71.54 in.
Длина4520 мм 177.95 in.
Колея передняя1500 мм 59.06 in.
Объем багажника минимальный460 л 16.24 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1735 кг 3825.02 lbs.
Колея задняя1513 мм 59.57 in.
передний свес755 мм 29.72 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%1700 кг 3747.86 lbs.
Объем багажника максимальный1385 л 48.91 cu. ft.
Ширина в том числе зеркала2013 мм 79.25 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг 1653.47 lbs.
задний свес1005 мм 39.57 in.
Колесная база2760 мм 108.66 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%1800 кг 3968.32 lbs.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Данные отсутствуют

Другое

Начало выпускаСентябрь, 2005 г
Оконч. выпускаОктября, 2007 г
Максимальная нагрузка на крышу75 кг 165.35 lbs.
Допустимая прицепное скачать75 кг 165.35 lbs.
Максимальная грузоподъемность465 кг 1025.15 lbs.
Объем топливного бака63 л 16.64 US gal | 13.86 UK gal
Количество мест5
Тип кузоваУниверсал
Размер дисков8J x 17
Размер шин225/45 R17

НОВОСТИ

9 апреля, 2026

BMW iX3 – Новый электрический кроссовер

BMW iX3 - это новый электрический кроссовер, созданный на платформе Neue Klasse, который будет производиться в Китае с удлиненной версией в 2026 году. Кроссовер имеет мощные электродвигатели и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для потребителей.

3 апреля, 2026

BMW iX3 40: Новый Уровень Электромобилей

BMW iX3 40 представляет собой доступный электромобиль, отличающийся меньшей ценой и установленными характеристиками. С мощностью 316 л.с. и запасом хода до 395 миль, модель становится привлекательным выбором для покупателей, ищущих электрокроссовер.

31 марта, 2026

BMW iX3 LWB: Новый Электрический SUV для Китая

BMW запускает длинную версию iX3, адаптированную для китайского рынка, с увеличенной колесной базой и новыми технологиями, соответствующими требованиям безопасности и удобству для пользователей.

30 марта, 2026

Новая модель BMW iX3: электрический кроссовер с длиной колесной базы

BMW iX3 Long Wheelbase – это новый электрический кроссовер, который премьеры в 2026 году с современными технологиями и длинной колесной базой.

26 марта, 2026

BMW 3 Series: Возрождение классового седана

Возрождение BMW 3 Series знаменует новый этап в автомобильной индустрии с акцентом на электризацию и передовые технологии. Новый BMW i3, который будет представлен 18 марта, подтверждает серьезный подход компании к внедрению инноваций и сохранению классических традиций. С обновленной архитектурой и максимальным выходом в 469 лошадиных сил, 3 Series продолжает быть флагманом среди седанов.

24 марта, 2026

Новый BMW i3: самый дальнобазовый электромобиль в мире

BMW представила новый i3, который стал первым глобальным электрическим автомобилем в линейке 3-серии. Автомобиль разработан в рамках проекта Neue Klasse и обещает стать самым дальнобазовым электромобилем в мире, с заявленным запасом хода до 560 миль (903 км). Это делает новую модель более эффективной, чем даже Lucid Air Touring, увеличивая свой статус в быстро развивающемся сегменте электротранспорта.

Перейти в блог