Технические характеристики
BMW 2 Серии 2018 - 2021
218d (150 лс)

BMW 2 Серии Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018)
photo_camera Смотреть галерею ( 8 Фото )
BMW 2 Серии Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018)-0 BMW 2 Серии Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018)-1 BMW 2 Серии Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018)-2 BMW 2 Серии Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018)-3 BMW 2 Серии Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018)-4 BMW 2 Серии Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018)-5 BMW 2 Серии Active Tourer (F45 LCI, facelift 2018)-6
+1
developer_mode

Объем

1995 см3 121.74 cu. in.

flash_on

Мощьность

150 лс @ 4000 об./мин.

settings

Коробка

6 ступенчатая механика

local_gas_station

Топливо

Дизельное топливо

gamepad

Привод

Передний привод

timer

0-100 km/h

9.5 сек

invert_colors

Расход

-

description Годы выпуска

Начало выпуска 2018
Конец выпуска 2021

straighten Габариты и вес

Длина

4354 мм 171.42 in.

Ширина

1800 мм 70.87 in.

Высота

1555 мм 61.22 in.

Колесная база

2670 мм 105.12 in.

Снаряженная масса

1440 кг 3174.66 lbs.

Объем багажника

1510 л 53.33 cu. ft.

directions_car
directions_car

Тип кузов: MPV

Количество мест: 5

description Подробные характеристики

Двигатель и производительность

Модель/Код двигателяB47D20
Мощность150 лс @ 4000 об./мин.
Модификация (двигатель)218d (150 лс)
Количество цилиндров4
ТопливоДизельное топливо
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТуин пауър турбо, Интеркулер
Объем двигателя1995 см3 121.74 cu. in.
Степень сжатия16.5:1
Мощность на литр рабочего объема75.2 лс/л
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
Крутящий момент350 Нм @ 1750-2500 об./мин. 258.15 lb.-ft. @ 1750-2500 об./мин.
Ход поршня90 мм 3.54 in.
Диаметр цилиндра84 мм 3.31 in.
Количество клапанов на цилиндр4
Соотношение Крутящий момент/вес4.1 кг/Нм, 243.1 Нм/тонна
Соотношение мощность/вес9.6 кг/лс, 104.2 лс/тонна
Количество масла в двигателе5.5 л 5.81 US qt | 4.84 UK qt
охлаждающая жидкость6.7 л 7.08 US qt | 5.9 UK qt
Компоновка двигателяпереднее, поперечное
Система впрыска топливаДизель Н.В

Трансмиссия и привод

ПриводПередний привод
Количество передач и тип коробки передач6 ступенчатая механика
Архитектура приводаДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые

Расход топлива и выбросы

Расход топлива Смешанный цикл4.5 л/100 км 52.3 US mpg62.8 UK mpg22.2 км/л
Расход топлива на шоссе4.1 л/100 км 57.4 US mpg68.9 UK mpg24.4 км/л
Расход топлива в городе5.2 л/100 км 45.2 US mpg54.3 UK mpg19.2 км/л
Выбросы CO2119 г/км

Динамические характеристики

Максимальная скорость203 км/ч 126.14 mph
Время разгона 0 - 100 км/ч9.5 сек
Время разгона 0 - 60 mph9 сек
Время разгона 0 - 62 mph9.5 сек

Габариты и масса

Высота1555 мм 61.22 in.
Ширина1800 мм 70.87 in.
Длина4354 мм 171.42 in.
Колея передняя1561 мм 61.46 in.
Объем багажника минимальный468 л 16.53 cu. ft.
Снаряженная масса автомобиля1440 кг 3174.66 lbs.
Колея задняя1562 мм 61.5 in.
передний свес860 мм 33.86 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%1300 кг 2866.01 lbs.
Объем багажника максимальный1510 л 53.33 cu. ft.
Ширина в том числе зеркала2038 мм 80.24 in.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы725 кг 1598.35 lbs.
задний свес824 мм 32.44 in.
Диаметр разворота11.3 м 37.07 ft.
Колесная база2670 мм 105.12 in.

Электрические характеристики

Данные отсутствуют

Комфорт и безопасность

Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Экологические характеристики

Экологический стандартEuro 6

Другое

Начало выпуска2018 г
Оконч. выпуска2021 г
Максимальная нагрузка на крышу75 кг 165.35 lbs.
Допустимая прицепное скачать75 кг 165.35 lbs.
Максимальная грузоподъемность565 кг 1245.61 lbs.
Объем топливного бака51 л 13.47 US gal | 11.22 UK gal
Количество мест5
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.27
Тип кузоваMPV
Размер дисков7.0J x 16
Размер шин205/60 R16 96V

НОВОСТИ

9 апреля, 2026

BMW iX3 – Новый электрический кроссовер

BMW iX3 - это новый электрический кроссовер, созданный на платформе Neue Klasse, который будет производиться в Китае с удлиненной версией в 2026 году. Кроссовер имеет мощные электродвигатели и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для потребителей.

3 апреля, 2026

BMW iX3 40: Новый Уровень Электромобилей

BMW iX3 40 представляет собой доступный электромобиль, отличающийся меньшей ценой и установленными характеристиками. С мощностью 316 л.с. и запасом хода до 395 миль, модель становится привлекательным выбором для покупателей, ищущих электрокроссовер.

31 марта, 2026

BMW iX3 LWB: Новый Электрический SUV для Китая

BMW запускает длинную версию iX3, адаптированную для китайского рынка, с увеличенной колесной базой и новыми технологиями, соответствующими требованиям безопасности и удобству для пользователей.

30 марта, 2026

Новая модель BMW iX3: электрический кроссовер с длиной колесной базы

BMW iX3 Long Wheelbase – это новый электрический кроссовер, который премьеры в 2026 году с современными технологиями и длинной колесной базой.

26 марта, 2026

BMW 3 Series: Возрождение классового седана

Возрождение BMW 3 Series знаменует новый этап в автомобильной индустрии с акцентом на электризацию и передовые технологии. Новый BMW i3, который будет представлен 18 марта, подтверждает серьезный подход компании к внедрению инноваций и сохранению классических традиций. С обновленной архитектурой и максимальным выходом в 469 лошадиных сил, 3 Series продолжает быть флагманом среди седанов.

24 марта, 2026

Новый BMW i3: самый дальнобазовый электромобиль в мире

BMW представила новый i3, который стал первым глобальным электрическим автомобилем в линейке 3-серии. Автомобиль разработан в рамках проекта Neue Klasse и обещает стать самым дальнобазовым электромобилем в мире, с заявленным запасом хода до 560 миль (903 км). Это делает новую модель более эффективной, чем даже Lucid Air Touring, увеличивая свой статус в быстро развивающемся сегменте электротранспорта.

Перейти в блог